這不僅是一次行政邊界的變化，更是一個戰略步驟，旨在形成一個具有區域競爭力的工業-服務中心，在新的背景下推動地方和國家經濟增長。
合併後的胡志明市GRDP規模超過250萬億越南盾（相當於超過1000億美元），佔全國GDP的近四分之一。這些數字不僅反映了合併前各地方的經濟實力，更重要的是，反映了三個“增長極”連接時的協同潛力。
因此，如果規劃和運作得當，這種“三足鼎立”的結構將形成一個堅固的生產-服務鏈，創造新的附加值，擴展發展空間，使城市成為區域內的一個綠色現代工業超級城市。
為了增強協同效應，提高公共投資效率，減少規劃重疊和基礎設施、行政、政策的同步，“三足鼎立”的結構必須充分利用三個地方現有的優勢。
同時，在成為一個統一實體時，創建一個緊密聯繫、相互補充的網絡，明確工業空間的功能角色，解決國內價值鏈各環節之間的瓶頸。
合併前，市中心（原胡志明市）的交通基礎設施超負荷，缺乏擴展生產的空間，工業園區規劃分散。
與此同時，城市北部地區（原平陽省）在社會基礎設施方面面臨巨大壓力，嚴重依賴外國投資，由於主要集中在加工和勞動密集型行業如紡織、鞋類、傢俱等，附加值低。
巴地-頭頓省雖然之前被評估為港口物流、能源和旅遊中心，但缺乏與省內和鄰近省份生產活動的連接。
合併後，城市的發展空間得到了擴展，功能區域劃分明確，減少了資源浪費和不必要的競爭。
因此，資源可以集中在改善功能區域之間和價值鏈各環節之間的基礎設施連接上，多樣化生產和服務活動，以帶來新的附加值。
城市北部（原平陽省）將繼續作為工業動力，目標是成為城市的生產中心，形成行業集群——即生產企業、培訓機構和研究機構在時尚、傢俱、精密機械和支持工業領域的緊密聯繫。
因此，現有的工業園區需要按照循環經濟模式進行更新，節約資源，減少排放，成為綠色、智能的工業園區。
沿海地區（原巴地-頭頓省）被規劃成為港口物流、能源和旅遊中心，直接連接和貫通北部的工業園區，為貨物流動和全球價值鏈連接提供便利。
特別是，港口需要加強與北部工業園區的連接，依靠高效的物流網絡，最大限度地降低企業的物流成本，同時減輕市中心區域的貨物流動壓力。
市中心區域（原胡志明市）將保持商業、金融、創新和協調服務中心的角色。這裡的工業園區需要轉型為研發、產品設計、技術轉讓功能，與北部的生產區域緊密聯繫，形成完整的國內價值鏈。
為了延長紡織、鞋類、食品、傢俱等傳統生產行業的價值鏈，市中心必須加強時尚、商業、創新支持服務，使城市成為區域內的時尚和美食中心。
越南中文社
