24號公路Vi Ô Lắc段僅寬6米，是廣南省東西軸上的危險’瓶頸’

24號公路還有58公里，主要經過曲折狹窄的Vi Ô Lắc山口，已成為交通黑點和經濟發展的瓶頸。

週末，24號公路經過Vi Ô Lắc山口時頻繁出現擁堵。只需一輛卡車熄火或一次輕微擦碰就足以讓長隊車輛排起長龍。

8月9日下午，三輛汽車在Vi Ô Lắc山口的急轉彎處發生連環碰撞，導致交通癱瘓一個多小時。

8月8日，另一起擦碰事故也在山口處兩輛卡車之間發生。目擊者Vương（Vạn Tường鄉）說：“路窄又轉彎，兩車輕微碰撞。其他車本可以繼續行駛，但路太窄，結果整個車隊都卡住了。”

職能部門記錄到，24號公路經過Vi Ô Lắc山口時經常發生小擦碰，大部分原因是車輛在狹窄的路面上避讓。

客車司機Nguyễn Văn Trung（廣南-昆嵩線）說：“Vi Ô Lắc山口既陡又急轉彎，路面不到6米，遇到對向卡車時極度緊張。稍不留神就會擦碰。最怕的是霧天，路本來就窄，視線又受限。”

老司機們最怕“新手”司機，不熟悉路況，開車過山口極其危險。住在路兩邊的居民也對這條連接廣南省東西的唯一國道感到不安。

廣南省西部發展的“瓶頸”

廣南和昆嵩合併後，24號公路成為連接廣南省省會與西部城鎮、北部高原和老撾、柬埔寨邊境地區的主幹道。

目前，從平原進出高原的貨物、遊客往來和運輸工具增加了許多倍。

然而，路面僅寬6米，許多路段嚴重退化，剝落，坑窪密佈。彎道處的標誌牌、凸面鏡不足，防護欄杆損壞…

這些因素加上激增的交通量使24號公路成為交通黑點。

看到明顯不足，廣南省人民委員會最近向財政部和建設部發文，建議中央考慮支持2350億越南盾（超出2026-2030年中期公共投資計劃）用於投資升級、拓寬從Ba Tơ鄉到Kon Plông鄉的58公里24號公路。

其中，省裡提議從中央預算增收或其他合法來源安排1150億越南盾，優先升級經過Vi Ô Lắc山口的路段。剩餘資金將在後續年份安排，力爭2027年初完成整個項目。