決議自2025年8月14日起生效，直至項目完成。適用特殊機制的項目包括：投資建設嘉平國際機場；保障飛行活動的工程；安置項目、服務於土地清理的工程、直接連接機場的道路及相關項目。
簡化手續
根據決議，項目無需申請建設許可證，但投資者必須在開工之日起6個月內滿足開工條件。公安部負責在國會決定投資方針前選擇投資者，同時將土地和財產現狀移交給北寧省人民委員會，由其交付給中標單位。投資者必須全額返還土地清理、賠償、安置支持及之前投資的基礎設施費用。
保障飛行活動的工程採用PPP（公私合作伙伴）模式投資，由國家預算支付，無需決定投資方針。投資者選擇採用特殊形式。公安部為主管機構，負責項目準備、合同簽訂和資金安排；建設部配合確保技術標準。
三個安置項目、服務於土地清理的工程和連接道路也採用PPP模式，通過土地基金支付，適用於特殊情況下的投資者選擇形式。北寧省人民委員會負責準備和簽訂合同。
調整規劃
機場系統總體發展規劃和北寧省2021-2030年規劃，展望2050年將按照簡化程序調整，無需進行戰略環境評估。相關技術和專業規劃將同時調整。
批准享受特殊機制的項目時，有權機構可以決定與現行規劃、計劃不同的內容。之後，相關規劃將及時審查、調整和更新。北寧省人民委員會有權根據項目需求使用稻田指標，並辦理土地使用目的變更手續。
政府已成立國家嘉平國際機場投資方針審查委員會，包括建設部、公安部、國防部、司法部、外交部、農業與環境部、科技部、文化體育與旅遊部的領導。
8月初，財政部收到了Masterise集團的提案，這是國內首家希望實施該項目的企業。如果獲得批准，機場將服務於安全-國防目標，併成為河內的航空門戶，致力於成為亞洲的大型中轉中心和航空物流中心。
機場面積約1,884公頃（不包括由公安部管理的安全用地），其中957公頃為民用航空工程，927公頃為共用飛行區。到2030年，機場將擁有兩條跑道，年旅客吞吐量3,000萬人次，貨物吞吐量160萬噸；到2050年，將擁有四條跑道，年旅客吞吐量5,000萬人次，貨物吞吐量250萬噸。
項目總投資195,124億越南盾，包括投資者出資29,268億越南盾（15%）和超過165,855億越南盾的募集資金（85%）。
越南中文社