據此，屬於朱篤-芹苴-朔莊高速公路的第1部分項目，經過安江省的地段有4個標段（42、43、44、45-PV），總長度超過57公里。截至報告時，施工量達到合同價值的55.19%/55.15%（超出約0.04%）。
具體標段42達到49.43%，超出0.44%；標段43達到55.56%，超出1.25%；標段44達到60.02%，超出1.01%；標段45達到56.87%，超出0.09%。
第1部分項目提供了超過600萬立方米的沙子，項目總需求量為9,321,000立方米。石材材料來源確保高速公路建設。
關於為各礦（商業和特殊機制）提供的沙子儲量是9,321,000立方米。然而，截至2025年底，提供給工地的最大沙子量約為7,947,552立方米，未按計劃保證。許多單位“喊”缺沙服務於高速公路，許多沙礦也已耗盡沙子…
“鑑於上述情況，到8月底，第1部分項目只剩下5個礦點活動為項目提供沙子（其中2個礦點在2025年有足夠的儲量，3個礦點的開採量在2026年）。因此，在當前階段迅速調動沙子量到工地是非常必要的”，報告指出。
胡文孟先生高度評價了參與朱篤-芹苴-朔莊高速公路第1部分項目的各施工單位的努力。這是第二次調整高速公路完成進度。
此前，政府總理要求於2026年6月30日完成，最近則要求承包商必須在12月19日完成。因此，有些標段的時間被縮短了12-14個月，但承包商保證了進度。
“因此，施工承包商必須主動、決心、堅決。我在這裡說的主動是指承包商在遇到困難時必須主動尋找沙子來源。有些承包商已經主動從外部購買沙子以確保進度，而不是總是依賴國家提供足夠的沙子。有些承包商仍然有依賴國家的心理”，孟先生說。
孟先生要求省農業和環境部門審查哪些沙礦還有沙子但沒有需求，就將這些沙子轉給高速公路。特別是研究現行開採沙子的法律規定，以建議政府總理解決困難。
對於承包商，必須努力緊急使用沙子、石材，全力推進進度，並調動機械設備服務於施工。
“我表揚各施工單位已經努力施工超出進度。以這樣的進度，我認為各施工單位將保證進度。目前有些承包商還未達到計劃的50%，他們必須努力確保高速公路施工達到政府總理已定的12月19日的進度”，孟先生強調。
越南中文社
