在城市鐵路項目進度會議上，胡志明市人民委員會副主席 Bùi Xuân Cường 要求各部門緊急完成企業提出的項目任務。
那麼企業提議的項目規模如何？
連接龍城機場和新山一機場的城市鐵路線
Trường Hải 集團股份公司（Thaco）提議建設 Thủ Thiêm – Long Thành 鐵路線和地鐵 2 號線（Tham Lương – Bến Thành 段和 Bến Thành – Thủ Thiêm 段）。這是一條特別重要的整合線路，旨在連接從龍城機場到胡志明市中心 – 新山一機場的聯運。
這個具有戰略意義的項目多次被總理指示加快進度。
基本上，目前上述三個項目已被研究為三個獨立項目。對於 Thủ Thiêm – Long Thành 鐵路項目，長度為 41.8 公里，總投資約 88.725 萬億越南盾（約合 35 億美元）。項目設計採用 1,435 毫米軌距的雙軌鐵路標準，電氣化，設計速度在主線上達到 120 公里/小時，在隧道內為 90 公里/小時。
根據建設部進行的預可行性研究報告，項目施工時間約 4 年，目標在 2029 年完成，從 2030 年開始試運行並投入商業運營。目前建設部已提議總理指定胡志明市人民委員會作為該項目的主管機構。
至於地鐵 2 號線 Tham Lương – Bến Thành 段和 Bến Thành – Thủ Thiêm 段，屬於全長 62 公里的地鐵 2 號線（Củ Chi – 22 號國道 – An Sương – Bến Thành – Thủ Thiêm）的一部分。其中，Bến Thành – Thủ Thiêm 段長 6 公里將全部地下化，初步總投資約 13 億美元。
地鐵 2 號線 Bến Thành – Tham Lương 段長 11 公里，總投資約 47.890 萬億越南盾。項目已同意使用預算資金繼續實施，以替代 ODA 資金。胡志明市目標在 2025 年底啟動該線路。
在 2025 年 6 月的提議公函中，Thaco 建議在不超過 3 個月的時間內（自胡志明市批准研究之日起）並行進行研究，以制定總體方案，包括選擇合適的投資方式。
目前建設廳正在主持，與相關單位合作，與投資者協商，以統一實施項目的方案，包括投資形式、資金來源、技術、線路規劃、預計時間表和進度。結果將在 9 月 15 日前報告市人民委員會。
連接胡志明市中心 – Cái Mép – Bàu Bàng – Cần Thơ 的快速鐵路軸
Sovico 集團股份公司提議地鐵 4 號線（Đông Thạnh – Hiệp Phước 城市區）。根據方案，地鐵 4 號線總長 47.3 公里（其中 25.62 公里地下，21.7 公里高架）。初步總投資約 157.450 萬億越南盾。
地鐵 4 號線是第 188 號決議投資計劃中的 7 條線路之一，被確定為優先公共投資。然而，在 Sovico 集團的投資提議下，建設廳與相關部門將與投資者合作，統一實施方案，包括投資形式、資金來源等；並在 9 月 25 日前報告市人民委員會。
工業投資與發展總公司（Becamex）也提議了連接胡志明市中心 – Cái Mép – Bàu Bàng – Cần Thơ 的快速鐵路項目。項目有多段線路，將設計為互聯互通，形成靈活的交通網絡，連接海港、工業區和城市中心。
其中胡志明市 – Cái Mép 線長約 86.4 公里。線路從 An Bình 站（胡志明市）出發，沿 Trảng Bom – Sài Gòn（Hòa Hưng）- Tân Kiên 鐵路線和 Biên Hòa – Vũng Tàu 鐵路線至 Cái Mép 港口群（有連接 Trảng Bom 站的 11 公里支線）。
胡志明市 – Bàu Bàng 線從胡志明市中心到 Bàu Bàng 工業區（胡志明市西北地區），約 52 公里。胡志明市 – Cần Thơ 線從胡志明市中心經 Tây Ninh、Đồng Tháp、Vĩnh Long 到 Cần Thơ，約 174 公里。
越南中文社
