9月11日，鐵路項目管理委員會副主任梅明越表示，老街-河內-海防項目包括7個子項目，徵地涉及6個省市，需要搬遷3162公頃土地上的技術基礎設施，其中重新安置超過7500戶家庭，建設超過110個重新安置區。徵地成本近36萬億越南盾。
諮詢單位正在審查和更新路線和車站位置，以便向地方政府移交徵地邊界進行清點，制定補償、支持和重新安置計劃。
目前，老街、富壽、興安、海防4個省市已完成測量和地籍圖修正。河內和北寧兩個地方正在開展工作以服務於徵地工作。
老街、富壽、海防等省市正在投資建設約109個重新安置區，預計12月將開工86個區。
越南電力集團（EVN）已統計需要搬遷的電力設施，其中包括63個110kV及以上高壓電力設施和469個110kV以下電力設施。
老街-河內-海防鐵路項目包括10個子項目，其中7個是徵地項目和一個電力基礎設施搬遷項目。
其餘兩個子項目是投資連接車站的基礎設施，以確保公路和鐵路之間的中轉和貨物集散。該項目正在實施設計，預計於2025年12月19日同時開工各標段。
最後是建設417公里鐵路工程的項目，預計於2026年底開工。目前項目處於使用中國政府無償援助資金編制可行性研究報告階段。
梅明越認為，老街-河內-海防鐵路線規模大、技術新，首次在越南實施，而國內組織和個人的能力和經驗有限。世界經驗表明，類似項目的準備時間需要36到42個月。項目在2025年底開工是一個巨大挑戰，需要整個政治系統的參與和特殊機制和政策。
“縮短項目準備時間可能導致無法完全控制和評估實施過程中的經濟和技術風險，”越先生說。
據鐵路項目管理委員會領導稱，各部委和地方需要加快意見、審查、批准流程，並建議地方和EVN加快徵地和技術基礎設施搬遷，以早日交付清潔場地。
根據國會第187/2025號決議，老街-河內-海防鐵路項目長約419公里，總投資203.231萬億越南盾，相當於83.7億美元，於2025年開工，力爭2030年完成。
項目起點位於邊境接軌點（老街省），終點位於樂縣站（海防市），長417公里，其中主線長389公里，支線長27.9公里，經過老街、富壽、河內、北寧、興安和海防6個省市。鐵路線投資新建單線，軌距1.435米，客貨混運；設計速度160公里/小時。
鐵路線運營後預計承擔約2100萬噸貨物和1400萬乘客，滿足老街-河內-海防經濟走廊的運輸需求，加強貿易，擴大越南與中國及其他國家的進出口。
這條鐵路線還將有助於減輕公路交通系統的負擔，減少擁堵和交通事故風險。項目還將在建設階段創造約9萬個就業機會，在運營過程中創造約2500個長期就業機會。
越南中文社
