9月27日，慶和省人民委員會表示已向財政部和建設部發送文件，澄清與芽莊（慶和省）-大叻（林同省）高速公路建設項目相關的內容。
據此，該省建議兩個部門關注，並儘早向總理提交批准，允許在2030年前實施該項目投資。
同時，統一採用公私合作（PPP）模式的投資方案，BOT合同，以提交國會批准投資主張。
慶和省人民委員會還建議被授權作為PPP模式下的項目執行機構。
一旦獲得批准，該省將邀請投資者參與制定預可行性研究報告、可行性研究報告，或主動按照法律規定開展投資準備工作。
關於地方預算資金，慶和省和林同省建議保持先前提議的1,171億越南盾的貢獻水平（慶和省403億越南盾，林同省768億越南盾）。
同時，建議財政部和建設部統一國家參與項目的資金比例，佔總投資額的65%，以確保可行性並吸引投資者和信貸資金。
此前，建設部認為，儘管到2030年國道27C上的車流量與當前通行能力相比差異不大，但雨季出行非常困難，尤其是經過Khánh Lê山口的路段經常發生滑坡。
與此同時，國道27B和27線長約200公里，出行時間長，難以吸引車輛。
因此，投資芽莊-大叻高速公路是必要的，以形成連接西原與中南沿海地區的橫向交通軸，同時連接Dầu Giây-Liên Khương高速公路和現有縱向軸線。
這條高速公路將有助於發揮正在實施的基礎設施項目的效益，連接重要的經濟中心和海港，滿足日益增長的運輸需求。
2024年10月15日，慶和省和林同省已提交提案，建議以PPP模式、BOT合同形式投資芽莊-大叻高速公路，並得到國家資金支持。
項目全長80.8公里，其中慶和省段44公里，林同省段36.8公里。
項目起點位於慶和省Diên Thọ鄉，連接東部南北高速公路；終點位於林同省Lâm Viên坊Darahoa三岔路口。
預計項目需要約627公頃土地，總投資約25,058億越南盾，來自預算、投資者資金、商業貸款和其他合法來源。
越南中文社
