建設部剛剛向胡志明市國會代表團發送文件，回應胡志明市選民在第十五屆國會第九次會議後提出的關於蓋梅-氏威港群、芹耶-頭頓跨海大橋項目以及連接胡志明市的高速鐵路項目的建議。
根據建議，選民高度評價將平陽、巴地-頭頓併入胡志明市的方針，認為這是綜合力量的結合，為區域發展創造動力，特別是在國家經濟、金融、技術中心角色方面。
為了繼續發揮原巴地-頭頓地區在旅遊和港口潛力方面的優勢，選民建議政府儘快投資發展蓋梅-氏威港成為國際中轉港。同時建設芹耶-頭頓連接橋、連接胡志明市-巴地-平陽的高速鐵路線路，以發揮交通連接優勢，服務於進出口和物流。
關於儘快投資發展蓋梅-氏威港成為國際中轉港的建議，據建設部稱，蓋梅碼頭區（包括蓋梅下碼頭和蓋梅下下游碼頭）被規劃為門戶港和國際中轉港。
該港口設有可容納6,000至24,000 TEU或更大集裝箱船的碼頭；綜合船、液體/氣體貨物可達15萬噸或更大，根據航道條件適當減載。
為了將蓋梅碼頭區發展成為國際中轉港，建設部支持按照批准的詳細海港規劃路線圖，儘快投資並將蓋梅下碼頭和蓋梅下下游碼頭投入運營。
建設部表示，目前財政部和胡志明市正在審查蓋梅下碼頭和蓋梅下下游碼頭項目的投資提案文件，以批准並提交主管機關批准投資方針。建設部也已提交文件參與審查意見。
關於建設芹耶-頭頓連接橋，據建設部稱，該項目屬於合併後的胡志明市（新）範圍，不屬於該部管理的國道和高速公路系統。
因此，建設部建議胡志明市國會代表團向胡志明市人民委員會提出意見，在合併後的城市規劃中更新芹耶-頭頓連接橋，並根據職權主持組織實施投資。
據建設部稱，根據2021-2030年鐵路網規劃，展望至2050年，該地區規劃有南北軸線高速鐵路（該項目已獲國會通過投資方針）。此外還有胡志明市-祿寧鐵路、邊和-頭頓鐵路和守添-龍城鐵路等。
目前，該部已指派越南鐵路局制定胡志明市樞紐區域鐵路線路和車站的規劃，並審查和調整2021-2030年鐵路網規劃，展望至2050年。
該部也已指派鐵路項目管理委員會組織編制南北軸線高速鐵路和一些鐵路項目的可行性研究報告。
因此，建設部建議胡志明市人民委員會指示相關機構在實施過程中與各單位密切配合，以確保中央和地方規劃之間的同步性和一致性。
越南中文社
