開工儀式在春頂車輛段舉行，由河內市人民委員會組織。地鐵2號線全長10.9公里，包括1.94公里的高架段和8.9公里的地下段，設有10個車站（2個高架站和8個地下站），途經Hàng Giấy、Đồng Xuân、Hàng Đường、Hàng Ngang、Hàng Đào等街道。主要車站包括C1 – 春頂、C2 – 外交團、C3 – 西湖西、C4 – 柚、C5 – 群馬、C6 – 百草、C7 – 西湖、C8 – 杭豆、C9 – 還劍和C10 – 陳興道。
線路使用10列列車，每列4節車廂，設計速度高架段為110公里/小時，地下段為80公里/小時。項目途經春頂、義都、玉河、西湖、巴亭、還劍和南門7個坊。
春頂車輛段佔地11.3公頃，是維護、修理、運營培訓中心，並按照交通導向發展（TOD）模式規劃。這將是河內首個試點TOD點，結合換乘、商業、服務和混合住宅，打造城市北部的新增長極。
地下車站C9 – 還劍湖高4層，直接連接到湖東廣場-公園的3層地下空間，旨在成為核心TOD模式，結合地下交通、公共空間和城市遺產。
項目總投資近35,680億越南盾，資金來自日本政府的官方發展援助和河內預算的配套資金，預計於2029年完成並投入運營。
河內城市鐵路管理委員會（MRB）表示，地鐵2號線南升龍-陳興道段在首都15條地鐵網絡中扮演關鍵角色。該線路連接巴亭政治中心、還劍歷史核心區與北部新發展區，並將在未來與1號線、3號線和5號線互聯。
在下一階段，線路將延伸至內排國際機場，形成骨幹公共交通軸，促進河內的貿易、旅遊和經濟增長。
根據到2030年的規劃，河內預計完成8條地鐵線路和路段，總長約130公里，包括超過92公里的高架橋和近38公里的地下段。當整個網絡投入運營時，地鐵系統將滿足25-30%的公共交通需求，相當於每天300萬人次，有助於減少擁堵、降低排放，並朝著綠色發展和碳中和目標邁進。
越南中文社
