最近，學生中改裝電動自行車的行為日益流行。青年報上關於警方處理學生駕駛改裝電動自行車的文章再次提醒了這一問題。改裝電動自行車存在爆炸風險，而駕駛者是學生，這增加了交通事故的擔憂。
後果難以預料
最近，同福鄉公安（同奈省）與交警部門合作檢查，發現多名學生的電動自行車被非法改裝，改變了結構。一名被處罰的男生表示：儘管父母勸阻，但出於個人喜好，他節省早餐錢來改裝自己的電動自行車，包括更換調速IC、電池、車輪、減震器等，使車輛跑得更快。
實際上，學生改裝電動自行車不僅發生在同奈省，在全國許多省市已成為值得關注的問題。2025年4月底，得樂省交警部門發現一群近70名青少年和學生聚集駕駛改裝車輛拍攝視頻，擾亂公共秩序。
另一個現實是，在全國許多地方，安全攝像頭曾記錄到電動自行車起火事件，原因是自裝改裝電池組短路。根據國家技術標準規定，電動自行車最大功率為250W，最高速度為25公里/小時，最大重量為40公斤，且必須配備踏板。
然而，通過改裝，如將鉛酸電池更換為高容量鋰電池、更強力的調速IC、更大功率的電機等，許多電動自行車可以達到50-70公里/小時的速度（是允許速度的2-3倍），甚至達到100公里/小時。
同時，車架、剎車、車輪系統原本僅適用於低速運行，因此很容易超載、損壞，導致在行駛中失控。特別是，駕駛者是未成年學生，缺乏足夠的交通情況處理技能，可能對自己和路人造成危險。
網上廣告的零件聲稱是“正品”、“動力強勁”、“耐用電池”，但實際上往往是來源不明的劣質產品。安裝不合格零件、連接不匹配等是行駛或充電過程中短路起火的原因。
學生自學“改裝”電動自行車以像摩托車一樣快速行駛的危險不亞於兒童自制爆炸物。
立即阻止危險潮流
據調查，以前學生通常將車輛帶到修理店、電動自行車銷售點進行改裝。但最近，社交媒體上出現了許多視頻，指導如何提高電動自行車速度、安裝大電池、設置IC等，以及許多關於改裝電動自行車的評論。
從這些視頻中，許多學生自學購買劣質零件進行組裝和改裝，並向朋友炫耀。不少學生被捲入這一潮流，卻沒有充分意識到後果。
電動自行車被歸類為非機動車輛，無需註冊，無需掛牌。處罰措施相對有限（類似於自行車）。當發現電動自行車非法改裝結構時，職能部門必須進行鑑定並強制恢復原狀。同時，如果駕駛者是學生，會通知家長和學校。
與此同時，購買改裝電動自行車零件相當容易。當處罰措施相對於改裝電動自行車可能帶來的危險風險仍然較輕時，如何阻止這一危險潮流？
許多地方如同奈省、胡志明市已採取更強硬措施，如加強在學校和居民區檢查電動自行車，在學校宣傳改裝危險，並警告家長不要讓子女隨意改裝車輛。除了巡邏檢查和處理違規行為外，同奈省公安還與多所學校合作宣傳改裝電動自行車的危害。
家長的合作
關於阻止學生改裝電動自行車的解決方案，從本學年開始，同奈省的一些初中學校要求家長和學生承諾不違反交通安全，其中增加了不改裝電動自行車的要求。
一些學校安排保安和紅領巾崗在校門口值守。當發現改裝電動自行車時，會扣留車輛並請家長前來處理。在校外，地方公安也要求停車場主簽署承諾書。
最重要的是家長在阻止改裝電動自行車方面的共同努力。父母在交給子女車輛時，需要關注子女如何駕駛車輛，車輛是否有任何變化。堅決阻止改裝電動自行車，是預防由此產生的後果的最有效方法。
越南中文社
