人民展望國家未來，期望有更多增長極，大型項目以“堅決行動，必須守時”的精神實施，以創造就業機會，有效利用資金，使國家在20年內強勁發展。這也是胡志明市人民對芹蒢的期望。
芹蒢正清晰體現中央和胡志明市政策決議的流動，當人民的聲音和期望被納入決議並通過超級基礎設施項目變為現實。
就在胡志明市黨代會第一次會議（2025-2030任期）結束後，面向芹蒢的超級基礎設施項目已明顯啟動。
Vinhomes Green Paradise填海城市正在熱鬧施工；城市高速鐵路、芹蒢大橋、跨海道路正在提議；沿海道路、超級港口群也在強力推進…所有這些將形成一個多式聯運交通系統，使芹蒢成為新中心。
胡志明市黨代會後高速鐵路、跨海道路強力推進
就在胡志明市黨代會閉幕日10月15日，胡志明市人民委員會成立了由Vinspeed公司提議投資的胡志明市-芹蒢城市高速鐵路項目審查委員會。一旦原則通過，該項目可能在2025年開工，並於2028年完成。
這是一條長48.5公里的鐵路，總投資76.120萬億越南盾（29.3億美元），速度350公里/小時，從富美興到芹蒢填海城市僅需12分鐘，每小時每方向服務3萬至4萬名乘客。
這是技術和工程的突破，為未來連接重點發展區域的快速列車系統奠定基礎。
這條線路將成為連接乘客到芹蒢超級填海城市-Vinhomes Green Paradise（已於2025年4月開工，預計2030年完成）的主要交通工具。
規模2870公頃，預計人口約23萬，該城市定位為生態、智能、度假、服務達到國際標準的城市——“海上城市奇觀”，胡志明市新象徵。
新決議和戰略使芹蒢成為中心
為了讓芹蒢像今天這樣被喚醒，最重要的基礎是中央的戰略政策和決議，以及胡志明市的堅決實施精神，這在胡志明市黨代會第一次會議（2025-2030任期）決議中明確闡述。
根據規劃與交通設計專家武德勝工程師的說法，芹蒢被比喻為“沉睡在森林中的公主”多年，想喚醒但條件不足。海在那裡，但水渾濁，淤泥堆積。交通連接有限，度假服務不相稱，只是“去看看”，不足以吸引遊客再次光臨。
然而，據武先生稱，隨著一系列超級項目的實施，芹蒢正逐漸甦醒，成為胡志明市向大海進軍的戰略跳板。填海區、沿海道路、超級港口群等項目也將推動建築工程技術的巨大進步。
在這些項目中，武先生認為芹蒢-頭頓跨海道路將是一個非常特殊的工程，並將成為連接胡志明市沿海道路與九龍江三角洲沿海道路的重要紐帶，形成國家沿海絲綢帶。
缺乏沿海道路，過去從頭頓回胡志明市必須繞道巴地，上到邊和然後轉下胡志明市，長達120公里。想回九龍江三角洲必須繞道濱瀝，下新安。
芹蒢-新門戶
填海城市、高速鐵路、跨海道路、海港…是技術和視野的大膽突破，對南部沿海城市鏈和沿海經濟中心的發展產生深遠影響。
頭頓正熱鬧，芹蒢正甦醒。當這兩個拼圖共鳴時，胡志明市不僅擴展了面向海洋的空間，還將實現海洋經濟的突破，確認地位並標誌著一個具有國際抱負的海洋城市的規模。
芹蒢必將成為新門戶——匯聚一流工程和服務，區域和世界交流的地方。
武德勝工程師
同樣據武先生稱，為了讓超級遠洋船順利通過芽莊灣，芹蒢-頭頓跨海道路項目可以結合隧道和橋梁。
憑藉我國承包商目前的建築工程技術水平以及國際經驗，該項目完全可行。
“填海城市、高速鐵路、跨海道路、海港…是技術和視野的大膽突破，對南部沿海城市鏈和沿海經濟中心的發展產生深遠影響。
芹蒢必將成為新門戶——匯聚一流工程和服務，區域和世界交流的地方”，武先生說。
鄧雄武教授，前資源與環境部副部長（現為農業與環境部），則評估芽莊灣（一邊是芹蒢，一邊是頭頓）在太平洋-印度洋航線上擁有特殊位置。如果有相應的視野和投資，重新奪回國際航海地圖上的中轉位置是完全可能的。
發展規劃需要補充缺失的連接，並必須具有區域思維和長期視野。以芹蒢為中心將開闢新的發展空間，為整個鄰近區域創造動力和擴散效應。
胡志明市2025-2030基礎設施：芹蒢是重點
胡志明市黨代會第一次會議（2025-2030任期）政治報告確定了胡志明市基礎設施的7個重點內容。芹蒢在大多數內容中都有名字，涉及多個項目：芹蒢大橋；沿海道路、跨海道路；連接胡志明市中心-芹蒢的高速鐵路；蓋梅港下游、蓋梅港下游下游、芹蒢國際中轉港系統與物流系統；綠色交通…
越南中文社
