10月23日上午，在主持鐵路領域國家重點工程和重要項目指導委員會會議時，總理範明政同時指示財政部儘快成立談判小組，並就老街-河內-海防鐵路項目的框架協議和貸款合同進行談判。
外交部繼續推動中方加快項目組成部分2（鐵路工程建設投資）的可行性研究報告編制進度及其他合作內容。
建設部被指派與海防市、河內市和北寧省協調，在10月份內儘快就其餘車站（包括南海防站、安常站、金山站）的路線方案和位置達成一致。這些車站規模大，與現有鐵路、公路交叉以及河流水流影響複雜。
政府領導指示建設部準備所有必要條件，於12月19日啟動項目組成部分1（投資連接沿線車站和車站廣場的基礎設施——使用國內資金）。
自然資源與環境部加快進度，在10月25日前完成項目組成部分1的環境影響評估報告和森林用途轉換文件的審批。
根據國會第187/2025號決議，老街-河內-海防鐵路項目全長約419公里，總投資203.231萬億越南盾，相當於83.7億美元，計劃於2025年開工，力爭2030年完工。
項目起點位於邊境接軌點（老街省），終點位於瀝縣站（海防市），途經老街、富壽、河內、北寧、興安和海防。鐵路線路投資新建單線，軌距1.435米，客貨共運；設計時速160公里。
關於南北高速鐵路項目，總理指示建設部與科技部在10月份公佈37項越南高速鐵路標準，作為後續步驟的基礎。
建設部完善關於投資形式、投資者選擇標準和項目特殊機制的報告，以便上報有權限的機關審議。建設部指導鐵路項目管理委員會盡快選擇項目準備支持顧問，力爭在2026年第一季度完成可行性研究報告編制任務和預算。
關於河內和胡志明市的城市鐵路項目，總理要求儘快完善河內站-黃梅站線的ODA資金和優惠貸款動員文件；與國防部協調，就文高-和樂線車輛段的土地回收原則達成一致；加快紙橋-河內站線的進度。
政府領導提醒胡志明市完成邊城-參梁鐵路項目的調整手續，力爭今年年底開工。“優先考慮連接隆城機場與新山一機場的地鐵項目”，總理說。
財政部、建設部被指派儘快為南北高速鐵路項目和老街-河內-海防鐵路線的項目組成部分1和2向地方分配場地清理資金，以便撥付。同時，地方本著主動、靈活的精神墊付資金，儘快報告資金需求，以便中央安排，不因資金短缺而延誤進度。
據總理稱，項目實施精神是“三有”：有國家利益、有人民利益、有企業利益；“二不”是不腐敗、不消極；不浪費、不損失人民的財產、勞動和金錢。
越南中文社
