在發送給胡志明市人民委員會的文件中，Vingroup集團表示，濱城地區（原第一郡）已規劃了地下空間，用於交通、地鐵站、技術基礎設施和商業服務。然而，除了地鐵1號線（濱城-仙泉）的濱城地下站部分面積外，至今尚未有服務於商業或停車的地下工程。
企業提議研究投資開發地下空間項目，範圍約12.5公頃，位於黎來-範五老街交叉口下方。該空間將集中商業、服務和地下停車場項目，以減輕地面負擔，並與中心地鐵系統同步連接。
一旦獲得市政府批准，Vingroup將與各部門合作，調查評估現狀並推進後續步驟。
此前，胡志明市曾規劃濱城地下商業中心，面積約45,000平方米，但項目已停滯多年。根據城市發展規劃導向，濱城地區將形成多功能地下綜合體，包括商業、服務，並直接與地鐵連接，而地面則優先用於公共交通、開放空間和步行街。
據胡志明市資源與環境經濟研究所所長範曰順博士表示，濱城位於中心核心區，集中了許多文化歷史建築，如濱城市場、郭氏莊廣場、黎利街、黎來街等。這也是地鐵1號線中心站的所在地，未來將成為連接多條地鐵線路的樞紐。
範先生認為，該地區的發展“尚未與其潛力相稱”。因此，投資地下基礎設施將為城市發展、交通提供更多空間，提升市民便利性和旅遊吸引力。“然而，實施需要在建築、景觀方面同步，並確保經濟-社會利益的平衡。”他說。
此前，Vingroup還提議將通往芹耶的地鐵線路起點從新順（原第七郡）調整至濱城，以直接與地鐵1號線連接，形成地下和地面交通樞紐。胡志明市人民委員會主席阮文德支持這一方針，並要求企業同時根據城市總體規劃研究開發濱城市場周邊的地下和公共空間。
越南中文社
