Motorcycles TV 有限責任公司提議為現有汽油驅動的摩托車和舊摩托車改裝電動發動機的創新方案，以幫助節省購買和投資新車的成本，引起了讀者的廣泛關注。
那麼，這個系統是如何安裝的，其運行機制是怎樣的？
Motorcycles TV 在發送給胡志明市和建設部的提案中表示，該企業已與摩托車行業緊密合作超過20年，他們表達了希望將自己的經驗、知識和技術貢獻給胡志明市及全國正在推動的綠色轉型事業。
據該企業介紹，這一提案基於三年的研發和兩年的實際應用形成，重點關注摩托車改裝和轉換的法律方面。
該發明已註冊知識產權，同時企業還與專業機構合作，並獲得了汽車、摩托車和動力機械領域經驗豐富的科學家和管理人員的諮詢。
電動發動機轉換解決方案將幫助常見的汽油車變成混合動力（汽油-電動），而無需重新生產。實施後，這一解決方案將帶來許多好處。
具體來說，在綠色交通發展政策方面，該解決方案將有助於減少排放、節約能源，並支持未來5-10年的車輛轉換路線圖，同時在實現可持續發展目標的過程中獲得社會共識。
在環境和經濟方面，該解決方案有助於減少城市有害氣體排放，節省燃料成本（1千瓦時電加1升汽油可行駛超過100公里，而之前需要2升汽油）。
對於民眾和社會，該解決方案將利用舊車架，比許多現有電動摩托車更安全、更堅固。同時，增加電動發動機以提高使用靈活性，減少工業垃圾，並適合城市內每天約50公里的出行需求。
如果該提案被採納，將節省在城內短途使用電動車和城外長途使用汽油車的投資成本，同時避免家庭生活空間的浪費。實施時可適用於市場上超過1億輛摩托車中的約7700萬輛正在使用的車輛。
在基礎設施方面，該解決方案適應充電站不完善的背景，成本僅為新電動車價格的約50%，並能在當前實際條件下廣泛推廣。
據 Motorcycles TV 介紹，針對汽油車的電動發動機轉換系統包括電池組（儲存能量）、電動發動機（安裝在汽油車的車輪上）和能量轉換器。
轉換器配置為執行多種功能：從充電過程中回收浪費的能量，利用剎車能量將動能轉化為電能儲存在電池組中，同時將能量從電池傳輸到電動發動機以驅動車輛。
系統設計為在汽油車上簡單安裝。電動發動機安裝在前輪或後輪的軸上。其餘部件將整齊地佈置在儲物箱或後備箱中，確保安全、美觀和便於維護。
當在汽油車上安裝電動發動機轉換系統時，用戶可以根據交通條件靈活切換運行模式。在擁堵路段、堵車或低速行駛時，車輛可以切換到電動模式，有助於減少燃料消耗和限制環境排放。
相反，在長途行程中，車輛使用汽油發動機運行。此時，從充電系統和剎車過程中回收的能量將被儲存在電池組中。這部分能量將在汽油耗盡時使用，允許駕駛者通過電動發動機繼續行駛一定距離。
根據企業的實驗結果，目前普通汽油摩托車行駛115公里的成本約為50,000越南盾（相當於2升汽油）。當在汽油車上安裝電動發動機轉換系統時，1升汽油和1千瓦時電的總成本約為30,000越南盾，節省了20,000越南盾。
如果一個人每天使用摩托車平均行駛115公里，一個月將節省600,000越南盾。此外，每輛車向環境排放的溫室氣體水平將減少50%。
越南中文社
