據越南民航局信息，11月30日凌晨3點，越捷航空的所有空客A320、A321飛機已完成ELAC（飛行高度和方向控制計算機）軟件更新。
此前，11月30日凌晨1點，越南航空的19架空客A320、A321飛機也已完成ELAC計算機軟件更新。
除了在越南運營的18架飛機外，越南航空還對在印度尼西亞進行塗裝的一架空客A321飛機進行了軟件更新。
根據上述進度，越南各航空公司運營的所有空客A320、A321飛機已在飛機制造商空客和歐洲航空安全局（EASA）設定的11月30日6:59截止時間前完成ELAC計算機軟件更新。
因此，11月30日，越南航空和越捷航空的運營恢復正常，不再受EASA和空客製造商緊急軟件更新指令的影響。
越南航空信息顯示，在11月28日午夜收到空客信息和越南民航局指示後，公司立即啟動了技術流程。同時，在內排、峴港和新山一三個主要技術中心同步對受影響的空客飛機進行軟件更新。
處理過程迅速，使用了製造商提供的完整工具、軟件和指南。
技術、運營和飛行管理部門的緊密合作幫助越南航空提前完成要求，並最大限度地減少對飛行計劃的影響。在11月29日和11月30日，公司運營正常，並完全符合越南民航局的安全標準。
此前，11月28日23點（越南時間），飛機制造商空客發出緊急警告，歐洲航空安全局（EASA）發佈緊急適航指令（EAD），要求運營空客製造的A319、A320、A321系列飛機的航空公司必須更換設備或更新ELAC計算機（飛行高度和方向控制）軟件，因為當前軟件在太陽輻射強度高時可能出現數據偏差。
根據空客的緊急通知和EASA的指令，上述飛機的計算機控制軟件更新必須在2025年11月30日6:59前完成。
收到通知後，11月28日夜間，越南民航局局長阮越勇立即與越南各航空公司召開緊急會議。
根據各航空公司截至11月29日5:30的快速報告，越南航空和越捷航空的169架空客A320、A321飛機中有81架需要更新軟件。
各航空公司在11月28日夜間至11月29日凌晨對受影響飛機進行了軟件更新。
在81架受影響飛機中，有5架需要更換飛行高度和方向控制計算機。然而，由於普惠PW 1100發動機召回影響而停飛的空客飛機具有兼容計算機，因此已快速拆卸計算機以替換正在運營的飛機。
據越南民航局稱，儘管空客飛機計算機軟件更新突然且數量龐大，但越南各航空公司積極應對。
在評估人力、設備、工具和現有軟件資源的基礎上，各航空公司主動科學計算和安排，合理分配飛行計劃和飛機停飛計劃，既確保維持運營計劃，又加快執行飛機制造商和EASA指令的進度。
越南中文社
