關於已堵塞13年的道路項目，多樂省人民委員會於12月19日下午舉行的2025年11月定期新聞發佈會上，邦美蜀市坊人民委員會副主席阮玉麟先生通報了Y Ngông路（Mai Xuân Thưởng – 省道1段）擴建和升級項目的實施過程。
據阮先生介紹，該項目於2009年獲投資意向批准，2010年獲批，全長2.1公里，總投資超過420億越南盾，自2011年起由多樂省城市與環境有限責任公司（現為多樂省城市與環境股份公司）作為投資方開工建設。
在實施過程中，項目在資金來源方面遇到許多困難。2013年，工程不得不暫停施工近4年8個月。到2017年，項目獲得資金安排以恢復施工，但在補償和土地清理環節繼續遇到障礙。
具體而言，最初批准時，土地清理費用計算為近59億越南盾，隨後調整為25億越南盾。然而，根據對全線受影響的188戶家庭和2個組織的實際補償方案，總費用高達超過300億越南盾。
與此同時，項目總投資額尚未調整，導致缺乏補充資金來源以執行補償工作的依據。
截至目前，項目已完成約89.7%的工程量，包括路基、路面、照明系統、排水系統和路緣石。但Y Ngông – 省道1交叉口處一段長188.5米的路段因缺乏土地而無法施工，導致道路無法暢通，存在交通安全隱患。
面對這一現狀，阮先生表示，當地已採取臨時補救措施，以確保行人和車輛通行安全。坊人民委員會已動員一些承包商協助疏通道路兩側排水溝，減少大雨時的積水和內澇；同時鋪設碎石基層並壓實路面，以修復損壞，在等待完成投資手續期間減少事故風險。
關於長期處理方向，邦美蜀市坊人民委員會已審查全部剩餘工程量，並與相關單位協調提議投資一個新項目，針對路段末端及與省道1的交叉口。
一旦獲得投資意向批准，當地將迅速按規定執行手續，以儘快完成並將整個Y Ngông路投入同步運營。
同樣在新聞發佈會上，多樂省人民委員會副主席張公泰先生認為，項目進度延遲的原因在於實施過程中的資金來源困難這一客觀因素。
目前路段末端土地尚未清理，而舊項目已結算，因此職能部門必須提議針對剩餘部分的新項目，供省審議批准。
據張先生介紹，該項目的特點是此前許多家庭已捐贈土地用於修路。如果實施新項目並在末端進行補償，可能會引發先前捐贈土地的家庭回頭要求補償的情況。
因此，地方政府必須加強宣傳和動員，使相關家庭理解並確保項目實施符合規定。
正如《青年在線》所報道，Y Ngông路擴建和升級項目儘管自2011年底開工，但多年來一直未完成。末端與省道1交叉口處路段未完工，路面泥濘，每遇大雨便嚴重損壞，造成出行困難並存在交通事故風險。
越南中文社
