內務部剛剛提議2026年元旦假期延長至4天，從2026年1月1日（星期四）到2026年1月4日（星期日），通過調換工作日來實現。如果獲得政府批准，這一提議將比現行規定創造更長的假期，根據2019年勞動法，現行規定只允許工人在1月1日休息一天。基於這一提議，許多家庭和工人開始計劃通過請幾天年假將假期延長至4-6天。但現在才匆忙購買機票有點緊張。
好時段票少，價格高
12月24日下午，根據《青年報》記者的調查，在2025年12月26-27日週末至2026年1月3日的高峰期，從胡志明市到熱門目的地如富國島（安江省）、芽莊（慶和省）和河內的機票市場，黃金時段幾乎已滿座，票價也昂貴。
例如，胡志明市-富國島航線在12月27日星期六隻剩下下午和晚上的航班，票價相當高。正在尋找富國島機票的阮先生（胡志明市福景區）表示，在在線售票平臺上，從胡志明市到富國島的早班航班選擇很少。其中一個少數方案是Sun PhuQuoc Airways大約早上7點的航班，單程票價接近200萬越南盾。在更便利的時段，如上午9-10點，經濟艙票幾乎售罄，只剩下越南航空的商務艙票，單程價格在300-500萬越南盾之間波動。
“我家有4人，計劃從12月27日去富國島，2026年1月3日返回。如果選擇早班航班以避免浪費休息日，全家往返機票總費用約為1600萬越南盾。如果接受下午或晚上的航班，費用可能降低，但總票價普遍在1200-1400萬越南盾，代價是第一天幾乎沒有時間體驗。加上在珍珠島的住宿、餐飲和娛樂費用，這個假期的費用也要幾千萬越南盾，有點‘貴’，所以我還在猶豫，因為農曆新年也快到了，有很多開銷要處理”，阮先生分享道。
與富國島相比，胡志明市-芽莊航線“輕鬆”一些，因為大部分航班在較晚時段，從晚上8點到10點。對於這些航班，乘客到達金蘭機場（慶和省）時已深夜，加上前往市中心的時間，第一天就完全浪費了。“算下來票價不算太高，但到達時已近半夜，第一天幾乎哪裡都去不了。對於只有幾天的假期，我還是覺得時間很可惜”，在胡志明市春和坊工作的辦公室職員陳氏蘭分享道。
在胡志明市-河內航線上，明顯優勢是航班頻率高，從早到晚都有，涵蓋所有航空公司，因此票價相當便宜。如果想在12月27日星期六早班飛行以保留完整休息日，單程票價約為200萬越南盾，即使選擇廉價航空公司。總費用低於150萬越南盾的單程航班主要集中在下午或晚上時段，這意味著必須繼續犧牲休息時間。
不僅是“熱門”旅遊航線，那些被視為對遊客吸引力較小的航線，如胡志明市-順化或胡志明市-邦美蜀（得樂省）…這些剛受洪水影響的地區本以為會輕鬆些，但也面臨航班少和價格高的情況，尤其是在上午時段。對於12月27日的胡志明市-順化航線，幾乎只剩下越南航空的一個早班航班，單程票價已接近300萬越南盾。其餘航班主要在下午和晚上，單程價格普遍在150-230萬越南盾。類似地，胡志明市-邦美蜀航線每天只有約4個航班，含稅費後單程票價從150-180萬越南盾，並不像預期那樣“便宜”。
火車和汽車也需提前預訂
在好時段機票價格上漲的背景下，臥鋪客車和火車成為許多人考慮的選擇。與飛機相比，這些交通工具能顯著降低成本，特別是對於家庭或短期度假的人群。然而，調查顯示需求壓力也早早在這一細分市場出現。
在胡志明市-大叻（林同省）這條年底最繁忙的線路上，大型客運公司如Phương Trang、Kumho、Thành Bưởi等的標準臥鋪票價普遍為30-45萬越南盾/單程，取決於時段和床位位置。豪華轎車或高品質車輛價格稍高，在45-60萬越南盾/單程之間波動。比機票便宜得多，夜班車是許多人的首選，因為它能節省休息時間，而且通常也很快滿座。
27歲的鄧如慶輝（住在胡志明市新美坊）表示，12月23日下午，當他聯繫預訂從胡志明市到大叻的夜班臥鋪車票時，他幾乎沒有選擇。“所有客運公司都報告好位置已售罄，只剩下最後排的床位。如果想乘坐夜班車趕上聖誕節和新年假期，必須提前幾天預訂，而在平時，晚上出發早上訂票還有很多好位置”，慶輝說。
對於更遠的線路，如胡志明市-芽莊或胡志明市-歸仁（嘉萊省），臥鋪車票普遍為25-50萬越南盾/單程，豪華轎車可能達到65-70萬越南盾/單程。特別是胡志明市-潘切/美奈（林同省）線路價格最“便宜”，15-30萬越南盾/單程，得益於距離短和班次頻繁，適合短期假期。
與飛機相比，客車和火車有助於減輕費用負擔，但代價是旅行時間長且需要提前訂票，尤其是夜班或便利位置。對許多人來說，這是一種“保留休息日”的方式，而不是浪費整天時間在交通上。
現實表明，儘管距離元旦假期還有幾天，但火車和汽車票也相當緊張。即使是那些被視為更便宜的客車和火車選擇，在熟悉的旅遊線路上也不再充裕，如果不快速訂票，也很難在整個長途旅程中獲得好位置。
越南中文社
