12月28日，消息人士稱，嘉萊省人民委員會已向建設部發送文件，就德龍嘉萊集團投資西原西部南北高速公路的提議提出意見。
提議77萬億越南盾項目，國家支持70%資金
此前，德龍嘉萊集團向政府總理發送公文，提議允許編制投資建設西部南北高速公路段（波來古-邦美蜀-嘉義）的項目文件。
根據提議，該路線全長約257公里，其中經過嘉萊省約56.7公里，得樂省125.5公里，林同省74.8公里。
提議的第一階段投資規模為完整的4車道高速公路，設計時速100公里/小時。預計總投資約77萬億越南盾，採用公私合作（PPP）形式，實施時間最多4年。
值得注意的是，該公司認為項目資金回收能力很低，因此提議國家預算支持70%資金，投資者籌集剩餘的30%。
德龍嘉萊建議總理批准企業作為項目投資者，指定項目經過的三個省份之一主持項目實施，並指派財政部在2026-2030年期間安排項目資金來源。
項目預計經過省份的意見
在企業提出建議後，建設部已要求項目經過的省份提出意見。
據嘉萊省人民委員會稱，經過西原的西部南北高速公路項目已納入規劃並獲總理批准。該項目對西部地區的國防安全和經濟社會發展具有戰略意義。
關於投資資金來源，嘉萊省認為地方預算目前無法安排參與項目。如果中央下達任務，該省建議中央提供資金支持地方實施。
關於投資形式，該省尚未有實施公私合作項目的經驗。
儘管如此，如果採用公共投資形式，目前嘉萊省已獲總理指派投資規模與西部南北高速公路項目相似的歸仁-波來古高速公路項目。
與此同時，林同省職能部門認為投資該項目是必要且符合已批准的規劃，為各地開闢新的發展空間。
然而，該項目不在2030年前的投資目錄中。如果能夠調動資源，必須向總理報告批准提前投資計劃。
該項目橫跨三個省份，至今尚未確定有權決定項目的機構。因此，如果該項目獲准提前投資計劃，管理機構將與各省協調，指定有權機構實施項目。
德龍嘉萊的財務能力如何？
在UHY審計諮詢公司審核的2025年上半年合併財務報表中，審計單位強調，截至6月30日，德龍嘉萊的累計合併虧損超過2,411億越南盾。
公司的短期債務已超過短期資產529.5億越南盾。審計認為存在導致對公司持續經營能力產生重大疑慮的因素。
根據2025年中期合併資產負債表，企業的短期資產為1,560億越南盾，但短期負債為2,089億越南盾。
德龍嘉萊不佳的經營業績反映在股價持續維持在低位。最近交易日結束時，DLG股價為2,570越南盾/股。
越南中文社
