武文明先生表示，關於胡志明市發展特殊機制政策的決議具有特別重要的意義，授予該市更多權限以促進發展。胡志明市人民議會已與胡志明市人民委員會配合，提交併通過了52項決議，創造了法律框架，同時監督並共同執行第98號決議。
在最近一次會議上，胡志明市人民議會的代表們也通過了各項決議，以實施第260號決議的新內容，實現特殊政策。
這些決議將為加快實施城市總體規劃和項目提供基礎，如自由貿易區、開發與公共交通（TOD）相關的城市發展區域土地儲備…
每項政策都經過仔細審查
* 胡志明市合併三個地區後，面積擴大，人口規模超過1400萬，成為全國最大的城市，如此龐大的工作量如何解決？
– 自2025年7月1日合併以來的六個月內，胡志明市人民議會已召開了7次會議，平均每月超過一次會議。
自合併以來，胡志明市人民議會已通過了245項決議，以解決管理實踐中出現的緊迫問題，確保兩級地方政府模式的運行條件，並繼續疏通資源，為胡志明市創造增長動力。
同時，合併前三個地區人民議會的1600多項決議也經過審查，以補充或廢除，統一適用，避免“政策偏差”，不阻礙發展。
每項政策都經過仔細審查，因為它將影響人民和企業。例如，胡志明市合併後的首次土地價格表，自2026年1月1日起適用，剛剛由市人民議會通過。這是一項對每個人民以及生產經營影響很大的政策，因此在會議前，市人民議會常務委員會和市人民委員會進行了討論和充分準備。
特別是，土地價格表通過後，市職能部門將繼續通過土地價格調整係數，進行監測、評估，並在必要時調整價格表。土地價格表經過審查，確保和諧，既保障人民權益，又為吸引投資和發展創造條件。
對人民和企業有益的政策將得到推廣
* 合併和機構重組後，期望人民生活得到改善，從政策制定角度看，這一期望將如何解決？
– 這是一個非常合理的期望，作為全國最大的城市，胡志明市不僅需要解決提高市民生活水平、為企業創造發展機會的問題，還應成為推動國家發展的“火車頭”。合併後，胡志明市確定將考慮推廣以前三個地區的最佳做法，應用於其餘地區。
最近，胡志明市通過了為65歲至75歲人群及市內學生提供100%醫療保險支持的政策。這一支持水平高於全國一般規定（學生僅獲得50%醫療保險支持，而65歲至75歲以下人群尚無強制性規定）。
全市近260萬人（其中超過200萬學生）將受益於這一人文政策，每年經費超過1.95萬億越南盾。
* 當平陽省、巴地-頭頓省“合為一家”，成為新的胡志明市時，如何讓各地區共同蓬勃發展？
– 這也是部分代表在小組討論中提出的問題。即當省級行政中心不再存在，行政機構遷至胡志明市後，平陽省和巴地-頭頓省（原）的鄉鎮、特別區將如何發展。
隨著剛剛通過的特殊政策機制，合併後的胡志明市肯定將在未來實現強勁轉變，包括平陽省和巴地-頭頓省原地區。
在總體規劃方面，合併後的胡志明市將調整發展空間，進行“角色分配”，以發揮各地區的優勢。原胡志明市地區擁有國際金融中心；巴地-頭頓省擁有自由貿易區、海洋經濟和旅遊業；而平陽省擁有科技城市，迎接工業區從市中心轉移的“浪潮”。
胡志明市第三環線預計於2026年通車，胡志明市-土龍木市-真成高速公路、第二環線、第四環線等線路也在加快推進。通過這些措施，將“喚醒”各地區，幫助胡志明市疏散人口，實現多中心發展。
在機制方面，如果以前特殊決議僅適用於原胡志明市，那麼現在將適用於合併後的整個城市。例如，從胡志明市到原平陽省地區有兩條地鐵線路，以前必須按照舊機制考慮。但現在這些地鐵線路將適用特殊機制，增加城市的決策權限，以加快進度。
胡志明市新增地鐵、橋梁和道路連接區域
胡志明市剛剛將5個地鐵項目補充到享受特殊機制的項目清單中，特別是根據國會第188號決議發展城市鐵路。包括地鐵1號線（新平陽市-仙泉）、地鐵2號線（土龍木市-胡志明市）。3號線將連接頭頓市-巴地市-富美市。
連接胡志明市到隆城（同奈省）有兩條線路，包括4號線（守添-隆城）和5號線（延長濱城-仙泉地鐵線至同奈省行政中心和隆城機場）。
在“對外”交通方面，最近胡志明市也出臺了特殊政策，如支持西寧省1.806萬億越南盾，以協助胡志明市-木牌高速公路的土地清理，這是兩地的重要交通幹線。
在“對內”方面，許多剛剛通過的大型項目將提高市民生活水平，如投入超過1.7萬億越南盾用於兩個疏浚、改造和美化渠道的項目；建設創傷醫院和範玉石醫科大學附屬綜合醫院。
2026年，許多經濟和社會福利政策將繼續實施，其中胡志明市已通過具體指標，如增長超過10%，完成搬遷清理1900間臨時房屋、渠道旁房屋，並新建28,500套社會住房…
越南中文社
