河內至海防高速公路被提議規劃為10車道

據VIDIFI領導表示，規劃調整後，企業將在適當時機提議投資擴建河內至海防高速公路。

河內至海防高速公路全長105公里，目前規模為6條車道和2條緊急停車道，自2015年投入運營。根據2021-2030年公路網規劃，展望至2050年，該路線被確定在2030年前進行投資。

VIDIFI表示，經過10年運營，該路線的交通流量已從每天約18,000輛標準車增加到約65,000輛，增長了3.6倍以上。截至2024年底，高速公路上的車輛流量平均每年增長超過10%，目前達到設計能力的約90%。

以當前規模，該高速公路已出現擁堵情況，尤其是在節假日和週末。同時，與高速公路平行的5號國道，其車輛流量約為設計流量的3倍，經常超載和擁堵。因此，VIDIFI預測河內至海防高速公路的車輛流量將很快超過設計能力，可能從2028年左右開始。

據該企業介紹，該高速公路已釋放了100米寬的土地，目前兩側平均佈置了約17米的綠化帶。擴建路線將無需進行額外的土地釋放工作，有助於順利實施並節省投資成本。

目前，該路線有6條車道和2條緊急停車道。當擴建至8-10條車道並保留2條緊急停車道時，可以部分利用緊急停車道來組織擴建車道。路線兩側已有集散道路，起到反壓護坡作用，確保路基穩定。

對於橋梁工程，該路線現有30座鋼筋混凝土橋，結構形式包括懸臂跨、簡支梁、箱梁。擴建方案預計是在現有橋梁兩側平行建造獨立的橋梁，結構和跨徑相似，每座橋確保2條車道和1條緊急停車道。

VIDIFI還評估，未來投資連接中國-老街-河內-下龍的鐵路線不會對河內至海防高速公路的車輛流量產生顯著影響。目前大部分集裝箱車和貨車仍在5號國道上行駛。當鐵路線投入運營時，貨物轉運活動將有助於減輕5號國道的壓力，而不是減少高速公路上的車輛流量。