越南機場公司向建設部報告稱，峴港機場目前有兩條跑道。其中，35L/17R跑道建於1965年至1966年並投入使用；到1999年至2000年，該跑道進行了維修和升級。
而35R/17L跑道在2011年至2012年期間進行了升級和延長，達到長3500米、寬45米的尺寸。
此時，35L/17R跑道也進行了維修，更換了一些水泥混凝土板，然後移交回國防部管理，以確保戰鬥任務，同時作為35R/17L跑道的備用跑道。
到2023年，35L/17R跑道進行了材料邊緣維修，並修復了瀝青混凝土層上的沉降痕跡，以確保安全、連續的運營條件。
通過檢查和現狀評估，至今峴港機場的35L/17R跑道及其連接滑行道已經老化，超過設計壽命：瀝青路面為10年，水泥混凝土路面為20年。
35L/17R跑道區域及其連接滑行道已出現許多裂縫、斷裂、水泥混凝土板邊緣破損；瀝青混凝土區域有車輪痕跡、縱向和橫向裂縫、剝落、老化等。
目前，對35L/17R跑道的維修工作主要採用不改變基礎結構的解決方案，僅集中修復上層表面結構的損壞。
因此，下層結構的損壞尚未得到徹底處理，未能滿足穩定、長期的運營要求。
由於損壞程度日益嚴重，緊急維修頻率增加，迫使35L/17R跑道經常關閉以進行修復。根據2025年的統計數據，峴港機場已11次關閉35L/17R跑道進行緊急維修。
據越南機場公司稱，經常關閉35L/17R跑道增加了運營風險。在35L/17R跑道關閉期間，只要剩餘跑道（35R/17L）發生輕微技術故障，也可能導致整個機場關閉，造成因運營中斷而帶來的巨大經濟損失。
在報告中，越南機場公司建議建設部批准35L/17R跑道維修項目，以確保安全、可持續、長期的運營，滿足新型現代化飛機如空客A350-900、波音787-9、波音787-10的運營要求。
據此，峴港機場35L/17R跑道維修項目的施工進度約為8個月，預計於2026年第二季度開工，規模包括：維修35L/17R跑道，長3049米、寬45米，採用鋼筋水泥混凝土路面結構，設計壽命20年；維修4條民用滑行道和5條軍用滑行道連接該跑道；維修、更換跑道信號燈系統等。
總投資預計約1250億越南盾，越南機場公司建議使用2026年飛行區維護資金。
越南中文社
