由於機票價格觸及上限，回家之路“遙遙無期”

“連續20年回家過年，今年終於有理由留在城市過春節了”——陳青姮女士（原住平盛郡）在個人Facebook上發佈這條狀態，並配上悲傷表情符號，此前她查詢了2026年春節機票。

據姮女士介紹，從胡志明市到河內的往返機票在節前階段高達近1200萬越南盾。對於一個3-4人的家庭，僅機票費用就相當於一個月的開銷。因此，不僅姮女士，許多像她一樣遠離家鄉的朋友也無奈選擇留在城市或安排去附近景點遊玩，而不是像往年一樣回家過年。

事實上，近一個月來，胡志明市的許多勞動者也一直期待航空公司增加運力、補充春節航班，以便有機會回家。機票價格從開售起就已高至觸及上限，而且越臨近春節，空座位越少。

《青年報》的調查顯示，所有航空公司在胡志明市-河內航線的春節高峰日機票價格均已觸及上限。例如，2026年2月14日（臘月二十七），越捷航空的航班最低價格超過370萬越南盾/單程。竹子航空和越遊航空在同航線、同日的航班價格觸及上限，超過383萬越南盾/單程，與越南航空的價格（386萬越南盾/單程）持平。“新兵”太陽富國航空加入，提供3個航班，也觸及上限，超過380萬越南盾/單程。

價格觸及上限，選擇也少

如果一個月前，許多人還有機會選擇越南航空的“觸及上限價格”航班，在多個時間段，那麼現在，幾乎所有中午和下午的黃金時段航班普通艙票已售罄，只剩下靈活普通艙票，價格接近550萬越南盾/單程，以及商務艙票，價格接近1000萬越南盾/單程。竹子航空、越捷航空或太陽富國航空也“排開”商務艙票，價格從800萬到900萬越南盾/單程。

因此，許多像陳青姮女士這樣的乘客如果想選擇這家航空公司的黃金時段航班，就必須接受高昂的價格。如果選擇清晨/深夜航班或轉乘其他航空公司，乘客仍有購買普通艙票的機會。

值得注意的是，機票價格“頂峰”、航班售罄的情況在整個階段從2月11日（即臘月二十四）持續到2月15日（即臘月二十八）才有降溫跡象。

那是胡志明市-河內航線，有多家航空公司和航班。而對於“稀有”航線如胡志明市-清化，從臘月二十四到臘月二十八的所有航班均已滿座。如果能安排從灶君節提前回家，乘客也只有3個選擇：越捷航空的兩個清晨航班，價格超過520萬越南盾/單程，以及越南航空的一箇中午航班，價格超過600萬越南盾/單程。

作為最早開售春節機票的單位，越南航空表示，今年春節機票市場記錄到國內多條航線的需求明顯增長，特別是節前從胡志明市到北部、中部和西原地區的行程，以及節後反向行程。在胡志明市-河內航線上，春節假期開始日期的早購票乘客大多達到80-90%的滿載率，部分航班已“滿員”100%。在反向行程中，從河內到胡志明市在返工前幾天的航班也記錄到類似的預訂水平。

目前，各航空公司仍在等待民航局評估並補充更多時段，以增加航班服務民眾回家過年。根據計劃，越南航空將獲批補充超過100個時段，相當於超過100個航班——超過2萬個座位。