芹耶也成為胡志明市與剛合併的巴地-頭頓地區以及東西南部沿海走廊的關鍵連接點，這裡最清晰地體現了從中央到胡志明市的各項方針和決議的流動。
這些項目已使這片偏遠地區轉變為基礎設施中心，預計在不久的將來每年將接待約4000萬遊客，成為繁榮和為人民幸福而現代化基礎設施決心的象徵，正如胡志明市黨代會決議所提出的。
胡志明市從海洋方向的新門戶
從一個曾被視為“盡頭”、水路阻隔的地區，芹耶正匯聚著規模大、技術水平高的項目，從2025年4月開始，啟動了填海旅遊城市Vinhomes Green Paradise的建設。
這個填海超級城市項目正在發揮開路先鋒的作用，帶動一系列大規模基礎設施倡議，逐步將芹耶轉變為基礎設施中心和胡志明市的新門戶。
其中，芹耶橋總長約6.3公里，規模為6車道，總投資超過13.2萬億越南盾；特別是跨越Soài Rạp河的主橋長約3公里，連接市中心與芹耶。項目預計在2026-2029年期間實施。建成後，這座橋將為居民的商貿和出行提供便利條件。
與此同時，胡志明市預計今年將啟動連接Bến Lức – Long Thành高速公路與Rừng Sác路的互通立交，總投資超過2.969萬億越南盾，預計2028年完工。當互通立交建成後，來自西部和東南部地區的居民可以通過胡志明市三環線 – Bến Lức – Long Thành高速公路 – Rừng Sác路這一軸線方便地到達芹耶。
不僅是公路，在未來幾年，從胡志明市中心到芹耶的居民還將有高速鐵路Bến Thành – Cần Giờ的選擇，行程時間僅約20分鐘。由VinSpeed公司實施的項目已於2025年12月19日動工，預計2028年第四季度投入商業運營。
特別是，由於合併後的緊迫需求，在胡志明市黨委2025-2030任期第三次會議上，胡志明市委已統一儘早實施芹耶-頭頓跨海橋梁項目的方針。因為目前居民和幹部想要從胡志明市中心前往巴地-頭頓地區，必須走胡志明市-龍城-油曳高速公路，經過同奈省。
據胡志明市委書記陳留光表示，市裡統一必須有一條連接新胡志明市的暢通、現代化的交通線路。胡志明市領導與戰略投資者商討建設6車道跨海橋，從Vingroup集團芹耶填海城市項目的最遠點開始。
項目包括兩部分：一部分在海上漂浮運行，然後通航部分將類似守添隧道那樣在海底地下運行。項目將在通航段兩側填築兩個人工島。與建造高橋相比，這種方案施工更容易，成本更低，預計施工時間約為3年。
芹耶：決心開闢海洋方向，渴望達到國際水平
根據Vingroup集團編制的預可行性研究報告，跨海道路項目建議以BT形式實施，初步總投資約104.410萬億越南盾，由投資者100%籌集。預計工程於2026年6月開工，2029年第二季度完工。
目前，胡志明市人民委員會已決定成立投資主張建議報告審查委員會，作為下一步實施的基礎。
芹耶橋、跨海道路、Bến Thành – Cần Giờ鐵路等一系列項目正在為胡志明市現代化基礎設施建設和投資事業中“決心明確，行動迅速”的精神留下鮮明印記，符合胡志明市新的發展願景。
特別是，跨海道路項目還體現了征服高科技含量工程的決心，採用橋梁與跨海隧道相結合的解決方案。
據東部技術大學校長範文松副教授表示，面向海洋的項目展現了對發展空間的長遠眼光。當與海洋的連接暢通後，城市不再侷限於已超負荷的中心區，而是有更多餘地形成與海洋經濟、貨物運輸、旅遊、體育和高質量服務相關的新發展區。
“這些項目不僅幫助胡志明市擴展面向海洋的發展空間，還創造了海洋經濟的突破，確認並標誌著一個渴望達到國際水平的海洋城市的地位和規模”，範文松副教授強調。
越南中文社
