最新消息，Crystal Bay航空公司剛剛加入競爭，旨在通過包機模式完善度假生態系統。
包機是前提
根據國家企業註冊門戶網站的數據，Crystal Bay航空公司股份公司於2025年11月6日成立，註冊資本為3000億越南盾。這家總部位於芽莊的航空公司背後是Crystal Bay旅遊集團，持股94%，該集團由阮德志先生創立並領導。
與傳統的商業航空公司不同，後者在國內航班頻率和票價方面競爭激烈，Crystal Bay航空公司預計將走專門的包機路線。
這是一個高度實用的選擇，因為Crystal Bay在國際入境旅遊方面具有優勢。
自2022年以來，該集團持續組織包機航班，將來自中亞（哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦）、東北亞（臺灣）以及最近的澳大利亞和印度的遊客帶到金蘭、富國等旅遊中心。
擁有自己的航空公司使該集團能夠完全自主控制運輸工具，而不是必須向其他單位租用。
進軍航空領域被視為Crystal Bay完善中部地區旅遊生態系統的最後環節。
目前，該企業運營著大型五星級度假村連鎖，如金蘭河畔、Selectum Noa（慶和省），並正在加快重點項目，如SunBay公園、Rocko灣度假村（寧順省）。
一位行業專家指出，擁有自己的航空公司使企業能夠解決客流難題。
從而可以設計整合機票的度假套餐，優化成本，並自主安排國際遊客直接前往其項目的行程，而不依賴現有的商業航班網絡。
與《青年在線》交流時，一些行業消息人士表示，Crystal Bay航空公司很可能繼續以包機為核心模式，而不是從一開始就開發傳統的商業航線。
這被視為合適的選擇，因為該企業已通過其旅行系統擁有國際遊客資源。公司正在完善人事架構和運營部門結構。
房地產“巨頭”進軍航空領域
Crystal Bay並非唯一一家跨界進入航空業的企業。最近，市場見證了許多房地產和基礎設施集團的加入。
最新的是，Masterise集團成立了Masterise機場有限公司，註冊資本為29.3萬億越南盾，此前國會已指定其作為嘉平機場項目（總投資超過196萬億越南盾）的主要投資者。該企業專注於提供航空運輸支持服務。
同樣趨勢下，Lotha航空公司也出現在同奈省，表明越來越多的“新兵”希望加入航空價值鏈。
根據航空專家，以3000億越南盾的註冊資本，Crystal Bay航空公司僅符合運營最多10架飛機的規定條件。
要成為真正的商業航空公司，企業還需完成一系列許可程序，建立技術和飛行安全系統。
在國內市場競爭激烈的背景下，包機模式被視為合理選擇。這種做法使Crystal Bay能夠自主將國際遊客帶到其度假村，優化成本，並在尚未直接面對大型航空公司時降低風險。
從航空專家的角度看，Crystal Bay航空公司的成立反映了旅遊-房地產-基礎設施集團正在構建從飛行到度假的閉環生態系統，在越南天空開啟了新的競爭。
越南中文社
