林同省的“血脈”高速公路系統在2026年初變得更加清晰。
胡志明市至大叻僅需3小時多的日子即將到來
多年來，20號國道獨自承擔著連接林同省與南部重點經濟區的使命。有時，林同省的中心大叻不得不承受交通中斷的影響，導致許多經濟任務受到負面影響。
確定“基礎設施先行開路”，林同省省委2025-2030任期決議已將交通列為戰略突破口。
旨在無縫連接油惹-聯姜線路的高速公路項目，將胡志明市至大叻的旅行時間縮短至僅3小時多，正在加緊推進。其中，新富-保祿和保祿-聯姜兩個子項目是2026年的重點。
在新富-保祿高速公路工地（長66公里，總投資超過17萬億越南盾），山海集團在2025年12月開工儀式後立即集結了大量現代化機械。根據林同省土地發展中心的信息，該省正在加速清點、編制補償檔案、為新富-保祿高速公路騰出土地。
2026年1月中旬，在協盛鄉（原德重地區），數百戶家庭聚集在鄉政府領取保祿-聯姜高速公路項目的補償款。
手持5公頃土地超過78億越南盾的補償款，喬明心分享道：“儘管補償價格與市場有差異，家庭仍同意移交土地以便項目早日實施。說不心疼土地是假的，但我們家壓抑了這種情感，因為未來會發展得更快，出行將更便捷、迅速。”
陳十先生（協盛鄉）分享道：“我損失了一點，但為了共同利益也不算什麼。另一方面，政府補償公平，手續快捷，所以我立即移交土地讓國家修路。”
在夷靈地區，所有511戶受影響家庭已獲批補償方案，金額超過5000億越南盾。
林同省正在加快土地清理手續的處理速度。林同省土地發展中心副主任黃文民表示：“我們走遍每條巷，敲遍每家門。哪裡有障礙就立即解決，不等文件繞圈子。”
芽莊-大叻橫向軸線：早晨游泳，下午賞花
芽莊-大叻高速公路項目是林同省向東海延伸的戰略路線。這條長約81公里的路線（經過慶和省44公里，林同省37公里）預計將把海濱城市與山城之間的旅行時間縮短至僅1.5-2小時，而不是目前在山黎山路上“掙扎”的3-4小時。
在2026年1月初與林同省和慶和省的工作會議上，建設部部長陳紅明建議兩省儘快統一主管單位以提交總理決定，同時要求越南公路局派遣幹部協助實施，力爭於2026年5月19日開工。
這將是越南最美麗且經濟效益最高的高速公路。預計總投資超過2.5萬億越南盾的PPP模式高速公路項目正在仔細計算以確保財務可行性。
連接大叻-芽莊的高速公路路線在技術層面被評估為一項挑戰。路線必須穿越極其險峻的地形，海拔差高達1500米，從平原到高原。為解決這個問題而不“觸及”防護林和比鬥-女婆國家公園，諮詢單位和投資者（山海集團）提出了方案：修建穿山隧道和大型高架橋系統。
許多專家評估林同省和慶和省攜手建設芽莊-大叻高速公路是區域聯動思維的突破性步驟。這不僅是連接海洋與鮮花的旅遊路線，更是將林同省農產品以最快、最便宜的方式運往港口出口的道路。
與媒體交流時，林同省建設廳廳長黎玉進承認該省確定規劃必須先行。高速公路修到哪裡，城市規劃、工業園區、物流就必須在那裡成形。
在最近關於公共投資撥款的會議上，林同省人民委員會主席胡文十強調：“關於高速公路項目，基本上已無太多障礙。目前剩下的問題是決心和時間。人民對項目的支持度很高。有了這種支持，相關單位、地方必須做對、公開、透明，確保各方利益和諧。”
加速推進連接東南部-西原的兩條戰略高速公路軸線
嘉義-真成高速公路項目，長約128.8公里，被確定為連接林同省和同奈省的戰略血脈。面對進度的緊迫要求，地方已建議政府將投資方式從BOT調整為BT以疏通資金來源，總投資約2.554萬億越南盾。目前經過同奈省路段的土地清理工作已完成超過98%的量。
根據林同省人民委員會的信息，連接嘉義-保祿-潘切的內省高速公路（長超過140公里）正在補充規劃，定位為首次直接連接“森林-海洋”空間的“景觀高速公路”。
項目從嘉義（原得農省）出發，經過保祿、潘切等地區，不僅打破現有國道的單一格局，還為大叻-潘切-嘉義旅遊三角區創造新的動力軸線，有望推動2026-2030年區域經濟增長。
越南中文社
