林同省的“血脈”高速公路系統在2026年初變得更加清晰。
胡志明市到大叻只需3個多小時的日子即將到來
多年來，20號國道獨自承擔著連接林同省與南部重點經濟區的使命。有時，林同省的中心——大叻——不得不承受交通中斷的影響，導致許多經濟任務受到負面影響。
確定“基礎設施先行開路”，林同省黨委2025-2030任期大會決議已將交通定為戰略突破環節。
旨在無縫連接油惹-連姜線路的高速公路項目，將胡志明市到大叻的出行時間縮短至僅3個多小時，正在加緊推進。其中，新富-保祿和保祿-連姜兩個子項目是2026年的重點。
在新富-保祿高速公路工地（長66公里，總投資超過17萬億越南盾），山海集團在2025年12月開工儀式後立即集結了大量現代化機械。根據林同省土地發展中心的信息，該省正在加速清點、建立補償檔案、為新富-保祿高速公路騰出土地。
2026年1月中旬，在協盛鄉（原德重地區），數百戶家庭聚集在鄉政府領取保祿-連姜高速公路項目的補償款。
手持5公頃土地超過78億越南盾的補償款，喬明心分享道：“儘管補償價格與市場有差異，家庭仍同意移交土地以便項目早日實施。說不心疼土地是假的，但家人壓抑了這種情緒，因為未來會發展得更快，出行將更加便捷、迅速。”
陳十先生（協盛鄉）分享道：“我損失了一點，但為了共同利益也不算什麼。另一方面，政府補償公平，手續快捷，所以我立即移交土地以便國家修路。”
在夷靈地區，所有511戶受影響家庭已獲批准補償方案，金額超過5000億越南盾。
林同省正在加快處理土地騰退手續。黃文明，林同省土地發展中心副主任，表示：“我們走遍每條巷，敲遍每家門。哪裡有障礙，就在哪裡解決，而不是等待文件來回跑。”
芽莊-大叻橫軸：上午游泳，下午賞花
芽莊-大叻高速公路項目是林同省向東海延伸的戰略路線。這條長約81公里的路線（經過慶和省44公里，林同省37公里）預計將把海濱城市和山城之間的出行時間縮短至僅1.5-2小時，而不是目前在山黎山路上“掙扎”的3-4小時。
在2026年1月初與林同省和慶和省的工作會議上，建設部部長陳紅明建議兩省儘快統一主管單位以便提交總理決定，同時要求越南公路局派遣幹部支持實施，力爭於2026年5月19日開工。
這將是越南最美且經濟效益最高的高速公路之一。預計總投資超過2.5萬億越南盾的PPP模式高速公路項目正在仔細計算以確保財務可行性。
連接大叻-芽莊的高速公路路線在技術層面被評估為一項挑戰。路線必須經過極其險峻的地形，海拔差高達1500米，從平原到高原。為解決這個問題而不“觸及”防護林和比鬥-努巴國家公園，諮詢單位和投資者（山海集團）提出了方案：建設穿山隧道和大型高架橋系統。
許多專家評估林同省和慶和省攜手建設芽莊-大叻高速公路是區域聯動思維的突破性一步。這不僅是連接海洋和鮮花的旅遊路線，更是將林同省農產品最快、最便宜地運往港口出口的路線。
與媒體交流時，林同省建設廳廳長黎玉進承認該省確定規劃必須先行。高速公路修到哪裡，城市規劃、工業園區、物流就必須在那裡成形。
在最近有關公共投資撥款的會議上，林同省人民委員會主席胡文十強調：“與高速公路項目相關的問題基本不再有太多障礙。剩下的問題是決心和時間。人民非常支持這些項目。有了這種支持，相關單位、地方必須做得對，公開透明，確保各方利益和諧。”
加速實施連接東南部-西原的兩條戰略高速公路軸
嘉義-真成高速公路項目，長約128.8公里，被確定為連接林同省和同奈省的戰略血脈。面對進度的緊迫要求，地方已建議政府將投資方式從BOT調整為BT以疏通資金來源，總投資約2.554萬億越南盾。目前經過同奈省路段的土地騰退工作已完成超過98%的量。
根據林同省人民委員會的信息，連接嘉義-保祿-潘切的內省高速公路（長超過140公里）正在補充規劃，被定位為首次直接連接“森林-海洋”空間的“景觀高速公路”。
項目從嘉義（原多樂農）經過保祿、潘切等地區，不僅打破了現有國道的獨路局面，還為大叻-潘切-嘉義旅遊三角區創造了新的動力軸，有望推動2026-2030年區域經濟增長。
越南中文社
