這是建設部副部長黎英俊關於提議通過公私合作伙伴關係（PPP）方式擴建河內-北江高速公路線路的結論內容。

此前於2026年1月9日，在河北省人民委員會總部，建設部副部長黎英俊與河北省領導、相關機構以及河內-北江段國道1號改造升級BOT合同項目的投資者就提議擴建河內-北江高速公路線路舉行了工作會議。

根據建設部辦公廳在聽取投資者代表報告方案及與會成員意見後發佈的會議結論通知，副部長黎英俊與河北省人民委員會主席範黃山統一作出如下結論：

目前河內-北江高速公路線路的運輸需求日益增長，交通密度快速增加，因此經常發生交通擁堵，特別是在高峰時段。因此，迫切需要研究並儘早投資擴建，以滿足當前的運輸需求。

統一原則，交由投資者按照規劃研究投資擴建河內-北江高速公路規模為8條高速車道及按照規劃的土地徵用方案；近期分期投資6條車道，擴建和新建地下通道；建設並行道路系統和集散道路。其中，地方安排資金投資擴建並行道路。

關於擴建河內-北江高速公路的研究範圍將按照兩個方案進行：

方案1：從與國道31號的交匯處到線路終點，長度約45.2公里（河內市轄區約6.97公里，河北省約38.23公里）。

方案2：從與國道31號的交匯處到河內-太原高速公路的交匯處，長度約39.5公里（河內市轄區約1.27公里，河北省約38.23公里）。

建設部辦公廳安排建設部領導與河內市人民委員會舉行工作會議，以考慮投資擴建剩餘與三環路重合的路段。

為貫徹大力推進分級管理的方針，建設部建議河北省人民委員會作為河內-北江高速公路擴建項目的國家主管機構。

建設部領導和河北省人民委員會要求投資者完善各項方案。其中，確定投資者資金和國家預算資金（如有）並於2026年1月向建設部報告。

目前的河內-北江線路（通常稱為河內-北江高速公路）形成於河內-北江段國道1號改造升級BOT合同項目，自2016年開始運營。

該項目由文富投資股份公司、東山基礎設施投資股份公司、越南進出口與建設股份總公司和大洋集團股份公司組成的聯合體作為投資者（這正是提議擴建道路方案的投資者）。

全線長度約45.2公里（河內市轄區約6.97公里，河北省約38.23公里）；規模為4條機動車道，並預留土地以在中間擴建2條車道。目前，由於河內市轄區路段土地徵用問題，仍有1.6公里集散道路未投資建設，因此摩托車仍與汽車共用道路。

根據規劃，該線路屬於東線南北高速公路，規模為8條車道，計劃在2030年前投資建設。在現有項目範圍內，約有6.25公里與河內市轄區內的三環路重合。

目前，投資者建議方案：近期投資擴建2條車道，確保6條高速車道並擴建地下通道，總投資額約3.66萬億越南盾。