1月27日上午，河內市人民議會通過了首都總體規劃的主要內容。該方案是在整合此前已批准的首都規劃和首都總體規劃的基礎上制定的，旨在克服因舊規劃依據不同法律體系、程序和時期制定而導致的重複問題。
根據國會於2025年12月11日頒佈的第258號決議，河內被允許制定唯一的總體規劃，具體化國家規劃、區域規劃，並整合兩個先前規劃的內容。由此，該市制定了具有長遠願景至2100年的新方案。
根據新方向，首都空間被確立為統一的都市整體，按照多極、多中心的集群都市模式發展。整個都市有9個發展極，與9個大型中心相連，由綠色走廊、綠帶、綠楔、河流湖泊分隔，並通過環狀和放射狀交通系統連接。
9個發展極包括紅河右岸的中心都市，作為擴展的歷史核心，形成文化、歷史、政治極和奧林匹克都市空間。北部的極位於東英、迷靈、朔山，定位於服務、國際貿易、金融、物流，與國際機場內排和高科技產業相連。
東部的極位於嘉林、龍邊，是東部門戶，發展商業、服務、現代物流，與5號國道和河內-海防高速公路相連。南部的極位於常信、富川，定位於工業、物流、多式交通樞紐，與河內南部第二機場和高速鐵路相連。
另一個南部的極是雲亭、大義，發展生態都市、水景景觀，與遺產空間、信仰和河內南部第二機場相連。西南部的極位於春梅、章美，定位於教育、培訓、醫療和生態度假。
西部的極在和樂，扮演科技都市、創新和教育角色，重點是高科技區和河內國家大學。西北部的極在山西、巴維，是歷史文化都市、旅遊度假，與國家安全任務相連。紅河空間被確定為特殊景觀極，結合金融、商業、服務和旅遊。
發展地下空間
規劃的一個新點是按垂直方向組織都市空間，以有效利用土地資源並減輕核心區域壓力。地下空間分層佈置技術基礎設施、停車場、商業中心、地下廣場和公共工程。
更深層用於地下交通系統、都市鐵路、技術基礎設施和防洪工程。深層服務於與安全、國防相關的戰略基礎設施和地下都市鐵路線路。
地面優先用於公共空間、綠化、水域、步行和遺產保護。高空，該市定位於在TOD點和沿環狀帶發展高密度建築綜合體，通過步行橋系統連接。
規劃還研究了用於交通、物流和都市旅遊的低空飛行器空間，同時為航空管理、電信、氣象和國防預留更高空層。
2026-2035年階段，河內預計動員約14.5千萬億越南盾全社會投資，GRDP年均增長11.25%，GRDP規模達到約2030億美元，人均收入約19350美元。
2036-2045年階段，全社會總投資預計約50.34千萬億越南盾，GRDP繼續年均增長11.25%，GRDP規模達到約6700億美元，人均收入約44300美元。
在獲得市人民議會通過後，該方案將繼續完善文件，按規定提交有權限機構審議批准。
越南中文社
