在企業“求助”之前，邊和市坊已就2025年12月1日起，每日5時至22時禁止5噸以上貨車進入裴友義路一事徵求同奈省人民委員會意見。
之所以實施上述貨車禁令，是因為從各工業區經美福-新萬、新淵（舊平陽省）區域流通的集裝箱車經常彙集到交界區域，即裴友義路沿線，導致該區域經常長時間交通擁堵，並引發致命事故。
上述禁令實施後，大多數民眾表示支持，因為他們在裴友義路上行駛時不再感到“窒息”。然而，在裴友義路沿線設有交易點、貨場的重型貨車運輸企業卻陷入困境，因為失去了收入來源……
在邊和市同奈河畔經營材料場的明德先生講述道：“運輸砂石的車輛因上述時段禁令而無法行駛。經營合同被取消……”。
邊和市坊人民委員會主席泰青峰先生與《青年報》交流時表示，已主持接待企業代表的會議，這些企業請求允許5噸以上貨車在禁令時段內於裴友義路通行。
企業代表們陳述了在貨物運輸過程中遇到的實際困難和損失，特別是對於那些在禁令時段內被禁止通行的區域內設有倉庫、且運營穩定、歷史悠久、目前尚無合適替代通行路線的企業。
“目前從5時至22時限制通行，給貨物交接帶來諸多困難，增加了成本，並影響了生產經營活動。大多數合作伙伴不接受在此時間段之外交貨。客戶轉而與其它區域的企業簽約”，峰先生分享道。
工程主要在白天施工，夜間無人接收材料，因此對施工進度影響很大。經營燃油的單位無法在22時後接收燃油，因為涉及消防安全。
運輸公司必須讓車輛在凌晨4點出發離開該路段，直到22點後才能返回貨場，導致僱傭司機的成本增加，甚至因司機不願在夜間22點後工作而僱不到人……
正如《青年報》所反映的，2025年底，許多超載車輛從胡志明市通過邊和市坊（同奈省）的交界區域，導致交通擁堵和致命事故。地方當局已採取解困措施，但困難尚未完全解決。
已建議省級部門處理
峰先生也承認企業的困難，他表示，通過實際執行上述時段禁止5噸以上貨車通行的規定可以看出，5噸以上重型貨車的流量已大幅減少。民眾出行更加通暢和安全，不再出現長時間擁堵，道路兩側民眾的買賣和生活得到改善……
“地方當局正在審查相關規定，以控制或調整禁令時段，為企業在當前經濟困難形勢下繼續運營創造條件，但仍存在一些規定障礙”，峰先生說。
“邊和市坊已建議各行業部門和同奈省人民委員會考慮，為在被禁行路段上經營燃油、燃氣、超長超重車輛等必需品的業主創造通行條件，以服務於經濟社會發展。同時，市坊也將嚴格監督和處理違規車輛”，峰先生說。
越南中文社
