鐵路行業從2025年9月開始銷售2026年丙午春節火車票，服務於2026年2月3日至3月8日（即臘月十六至正月二十）的高峰期。根據計劃，安排了55列火車和800多節車廂，提供約33.5萬個座位。截至目前，大部分車票已售罄，主要集中在從胡志明市和南部各省前往中部地區的線路，那裡有大量工人和學生返鄉過年。
面對需求激增，鐵路行業繼續在“熱門”線路上補充超過5500張車票，但仍供不應求。目前，春節前的車票僅零星剩餘，主要集中在臘月二十三之前和臘月二十七至二十九的日期，主要是在從南部前往榮市、清化、河內的線路上；而大部分前往中部地區的線路早已滿員。
今年春節火車票價格比去年上漲5-10%。西貢至河內線路的最高票價約為375萬越南盾，適用於軟臥下鋪（四人間）。鐵路行業代表表示，票價上漲是由於投入運營了150節新車廂，同時投資成本和服務質量提升，以滿足乘客需求。
類似地，胡志明市的公路運輸也進入高峰期，跨省巴士票逐漸售罄，尤其是由大型公司運營的前往中部地區的線路。需求增加而票源有限，導致許多線路早早出現短缺。
在新東站（舊守德市長平坊），截至2月4日，為2月7日至16日（臘月二十至二十九）出發乘客預售的車票達到約10.9萬張，相當於節前服務計劃15.1萬張的72%。在臘月二十四至二十七的高峰日，許多巴士公司已宣佈無票，主要是在前往歸仁、廣義、峴港的線路上。
芳莊客運股份公司-福塔巴士線代表表示，由於需求高漲，公司已五次增派前往中部地區的車輛，但大部分線路仍早早售罄。此外，公司將車輛從客流量少的線路調配到需求高的線路，節前集中在中部和西原地區；臨近春節將加強前往西部地區的線路。
許多其他運營前往廣義、峴港線路的巴士公司在高峰期也已無臥鋪票。買不到符合需求的車票，一部分乘客轉向站外運營的車輛，接受價格比平時高出2-3倍。
“飛機票、火車票都很貴，我轉而乘坐巴士，但大型臥鋪公司早已滿員，只好找站外車輛”，35歲的阮偉說。
在舊東站（舊平盛郡），副站長杜富達表示，今年春節車票銷售比前幾年更快。截至2月4日，總售票量達到近14.6萬張，相當於計劃的91%以上。目前，車站主要服務於前往同奈和西原地區的短途線路，因為大部分線路已轉移到新東站，但高峰日也幾乎無票。
與此同時，西站（舊平新郡），主要服務於短途線路，預計臨近春節出行需求將大幅增加。由於假期長達9天，今年客流量預計比去年同期增長約4%。高峰將出現在2月13日至15日（臘月二十六至二十八），平均每天超過6萬人次，增長超過6%。
西站的觀察顯示，目前仍有車票，但許多大型公司已通過在線渠道和熱線提前銷售，導致黃金時段和便利班次變得短缺。
據車站代表稱，部分高峰線路無票的情況只是暫時的。企業可以根據實際需求租用外部車輛以加強服務。除了大型公司外，由車站代理單位銷售的車票仍有剩餘，基本滿足出行需求。
根據2026年丙午春節服務計劃，胡志明市車站內運營的運輸企業票價將比平時上調40-60%，以彌補返程空駛成本。
為避免超出框架的漲價，車站要求運輸單位在售票窗口公開張貼春節票價，供職能部門監督。然而，這一措施不適用於以合同形式在站外運營的車輛。
胡志明市建設廳代表表示，截至目前未記錄到車站內企業違規漲價。廳要求各車站嚴格監督價格申報，同時加強檢查和處理註冊為合同運營但像固定線路一樣運營的車輛，以防止利用春節高峰期向乘客抬價。
管理機構還建議乘客仔細瞭解信息，比較站內和站外票價，以避免被抬價、買到假票或遭遇超載情況。
越南中文社