因此，在高速公路上駕駛要求駕駛員嚴格遵守安全規則。然而現實中仍存在許多相當普遍但很少被職能部門處理的違規行為。
不繫安全帶——小錯誤，大風險
如今一些新款汽車如果駕駛員或車上乘客不繫安全帶會有提示音。但仍有人忽視自身安全，通過“欺騙”系統的方式，也繫上安全帶但不穿過身體而是藏在背後。
不繫安全帶會使事故或事件的後果更加嚴重。駕駛員辯解說已經提醒乘客但乘客不遵守。乘客也抱怨許多車輛的安全帶損壞或沒有安全帶，導致乘客無法使用。
原則上，駕駛員有權拒絕為不遵守安全規定的乘客提供服務，方式包括請他們下車或在條件不足時不讓車輛行駛。
乘客也有權下車，如果車上本應有安全帶的位置沒有安全帶或安全帶損壞而運輸公司未能修復，乘客可以要求運輸公司退還車票費用。
不保持安全距離
交通運輸部2024年第38號通知規定了道路上兩車之間的最小安全距離。然而車輛很少遵守安全距離，原因有很多。車輛擁擠，車輛緊挨著緩慢行駛，難以按照每條道路允許的速度規定保持安全距離。
越南許多高速公路車輛過於擁擠，駕駛員無法達到道路設計速度。因此車輛之間的距離通常不符合規定。
另一個很少被處理但直接影響高速公路通行效率的違規行為是低於最低速度行駛，儘管對此違規行為已有具體處罰規定。一些車輛行駛過慢不僅降低通行能力，還迫使後方車輛變道、超車，增加碰撞風險。
不僅是處罰
上述違規行為並不少見，但發現和處理工作仍有限。除了處罰機制，需要加強技術監控，合理組織交通，並提高交通參與者的意識。
特別是對於不保持安全距離的違規行為，需要認識到這不僅是個體意識問題，還與車輛密度和變道時的擠佔行為有關。如果沒有整體解決方案，遵守規定的人有時會因被其他車輛擠壓而陷入危險情況。
根據2024年第168號法令，駕駛汽車行駛時不繫安全帶的駕駛員將被處以80萬至100萬越南盾的罰款。如果駕駛員搭載的車上乘客不繫安全帶（在配備安全帶的位置），則每有一人不繫安全帶，駕駛員將額外被處以一次類似金額的罰款。
不僅是駕駛員，車上乘客也承擔責任。上述法令第12條第4款規定，乘坐汽車不繫安全帶的乘客每例違規將被處以35萬至40萬越南盾的罰款。
第168號法令規定，不保持安全距離的行為可被處以400萬至600萬越南盾的罰款。如果造成事故，罰款金額增至2000萬至2200萬越南盾，違規者還將被扣除駕駛執照分數。駕駛員在設有速度標誌的路段行駛速度低於最低限速的，將被處以200萬至300萬越南盾的罰款。
在高速公路上，一秒疏忽可能付出生命代價
在高速公路上保持安全距離是許多讀者在回應《在高速公路上，遵守安全規則是生存之道》（青年在線2月6日）一文時提出的重要問題。
據讀者明峰表示，在高速公路上不保持距離就是將自己置於風險之中。“許多駕駛員仍然緊跟前車，這極其危險。保持安全距離必須成為習慣”，讀者芳英接著說。讀者大義直言指出：“上了高速公路還保持這種習慣，既害己又害人”。
據讀者全阮表示，職能部門必須嚴懲那些在高速公路上以填補空隙方式駕駛的駕駛員。“還有變道不打轉向燈是無意識行為，讓他人措手不及並容易引發碰撞”，讀者寶珠評論道。或者“非法駛入應急車道也是嚴重違規，容易引發事故”，讀者清玉寫道。
“我認為高速公路上一個非常危險的原因是前方車輛行駛緩慢導致車流擁堵，容易導致車流堵塞，發生事故的風險很高”，讀者文德分享道。“高速公路是快速行駛的道路，應遵守規則才安全。一秒疏忽就可能付出生命代價”，讀者秋水補充建議。
“人們說‘生死攸關’並非誇張，高速公路事故通常非常嚴重。系安全帶和保持距離是必要且容易做到的，所以不要忽視”，讀者慶安進一步提醒。
越南中文社
