上述內容由跨部門檢查組在2月12日對高速公路進行實地檢查後得出結論。檢查組包括第四公路管理區、交警總局第六局第六隊、同奈省建設廳、85號項目管理委員會（建設部）、越南高速公路投資發展總公司、越南機場總公司及相關單位的代表。
根據檢查結果，儘管主線基本完成，各方一致評估邊和-頭頓高速公路未能確保安全條件，且未完成從頭頓方向至邊和的單向臨時通車手續。剩餘項目將繼續完善。
具體來說，一些護欄段仍在施工，防護圍欄未封閉，標誌系統和路面標線不完整。許多與支路連接的開口點未關閉，若投入運營存在安全隱患。
ACV代表表示，連接T2的路段，涉及隆城機場區域，路面標線未完成。該區域的照明系統因依賴機場內部基礎設施，尚未接通電源，預計到2026年4月才能完成。因此，該連接段不具備安全使用條件。ACV同時表示，由於未能確保交通安全和法律手續，暫無春節前驗收和通車的計劃。
施工承包商也建議目前暫不允許車輛通行，以避免風險，因為法律手續和驗收進度未能按計劃完成。
檢查會議結論，各方一致記錄所有意見，以便85號項目管理委員會繼續完善剩餘項目，同時按規定快速完成法律手續。
邊和-頭頓高速公路全長近54公里，規模為4-6車道，總投資約17.8萬億越南盾。經過巴地-頭頓省（舊）的路段長19.5公里，曾期望在春節前投入運營。全線投入使用後，從胡志明市中心到頭頓的旅行時間將從約120分鐘縮短至70分鐘。
此前，85號項目管理委員會提議在春節前開通邊和-頭頓高速公路主線，從隆城立交至第三組成部分項目段，並臨時單向從頭頓方向至邊和通車，但該方案在多次檢查後未獲批准。
越南中文社
