儘管壓力“巨大”，T3航站樓的出現幫助南部最大的航空門戶擺脫了擁堵景象。
根據新山一國際機場代表的說法，當天機場預計執行1,037個起降航班。
其中962個客運航班，旅客量近17萬人次，比平日增加約5萬人次，比去年同期高出15%。
值得注意的是，這一數字超出了最初預測的約16.5萬人次，被視為過去10多年來的最高紀錄。
下午時段壓力極大，近10萬名旅客湧入，主要是從中部“熱點”地區如峴港、順化、榮市等地返回的同胞。
相反，從新山一齣發前往國內和國際機場的旅客超過7萬人次，包括開始春季旅遊行程的人和那些特殊行業員工現在才得以返鄉。
此前，春節高峰季節，日均航班量約為1,000班，旅客量為11.5萬至12萬人次。僅大年初三，機場已執行922個航班，服務超過15.1萬人次旅客，顯示出返回胡志明市的高峰期一開始就強勁增長。
在國內到達航站樓，人流從傳送帶區域延伸至迎客大廳。在出發航站樓，氣氛同樣熱鬧，許多年輕團體、家庭利用最後幾天假期進行春季旅遊。一些飛往國內旅遊目的地的航班記錄顯示座位佔用率幾乎滿員。
同樣在大年初四下午，在峴港機場，《青年在線》記錄到大量旅客等待辦理返回胡志明市的航班手續。
陳明俊先生，胡志明市一家建築公司的員工，抓緊大年初四下午從峴港飛回城市的航班。
“在老家過春節很開心，但現在大家都必須回到工作軌道。機場人很多，但一切相當順暢，沒有我擔心的那種嚴重擁堵景象。”他在完成安檢後分享道。
T3航站樓“分擔壓力”，減輕負擔
儘管航班量激增，機場未出現大規模擁堵的因素之一是在國內T1和T3兩個航站樓之間的航班分配。T3航站樓當天服務459個航班，近6.7萬名旅客，繼續發揮為T1“分擔壓力”的作用。
目前，越南航空、太平洋航空、瓦斯科航空、竹子航空、越遊航空和富國陽光航空的所有航班已轉移至T3運營（設計容量為每年2,000萬人次），而T1主要由越捷航空使用。
國際T2航站樓也幾乎滿負荷運行，超過300個航班，服務約6萬人次出入境旅客。
機場代表表示，安保、航班調度、地勤服務人員已最大限度加強。遠程分流、航站樓車輛調度、在安檢區、值機櫃臺、行李傳送帶等區域增派人員等措施有助於限制高峰時段局部擁堵。
此外，機場繼續在部分手續環節應用身份識別、生物識別技術以縮短等待時間。根據各時段實際流量靈活增開值機櫃臺、登機口和行李傳送帶也已實施。
預計繼續刷新紀錄
據預測，2026年丙午春節假期最後幾天，新山一機場的旅客量可能繼續維持在當前水平或超過現有峰值，因為來自各省返回胡志明市和東南部地區的人流進入高峰期。
當局建議旅客仔細檢查航班信息和運營航站樓，準備好身份證件；國內航班至少提前2小時到達機場，國際航班至少提前3小時，以避免誤機。
在航班量創紀錄增長的背景下，主動安排時間和遵守分流指引被視為年初旅程順利進行的“關鍵”。
越南中文社
