由第375防空師（防空-空軍兵種）主持的關於峴港市區域無人機及其他非法飛行器管理處理工作總結會議於2月26日下午舉行，眾多機構和單位出席。
數十個航班受影響，有航班等待超過一小時
會議報告顯示，職能部門指出，在農曆正月初一（2月17日）和初六（2月22日）兩天，發生了3起無人機入侵峴港機場禁飛區的事件。
僅初一就有30個航班直接受影響；初六另有19個航班，其中9個航班被迫等待起飛，10個航班在空中等待。
第375師師長陶鴻芳大校表示，近年來無人機被廣泛使用。
除了某些益處外，近期無人機的操作未按規定進行，造成了許多影響，特別是自農曆新年以來，峴港機場因無人機入侵而出現航班延誤和降落延遲。
中部航空管理公司代表表示，自新年以來，已有數十個航班受無人機影響。有航班不得不等待超過一小時，許多航班因無人機影響起降安全而被迫改變航向。發現飛行設備的主要來源是航空機組人員報告。
“除了一起由軍事單位發現的情況外，其餘幾乎未收到其他單位的消息。這表明目前發現飛行設備非常困難”，該代表說。
難以立即處理，因為需經過多個環節
峴港市軍事指揮部代表表示，該市有15箇中心鄉鎮位於禁飛區，以及一些其他鄉鎮位於飛機起降區域。
與此同時，隨著當前生活各領域飛行設備應用的趨勢，使用無人機的個人和組織數量日益增加，大部分具有自發性。
“我們已成立93個防空監視小組，部署在52個重點地區和16個邊防哨所，以篩查飛行設備。然而，裝備仍然有限”，峴港市軍事指揮部代表通報。
最大的困難是協調流程需經過多個機構和單位。“發現飛行物體後，必須通過多個機構和單位報告，才能組織力量進行處理”，峴港市軍事指揮部代表說。
同樣據峴港市軍事指揮部表示，目前巡邏和確定座標也不簡單，巡邏人員幾乎只能估計。當報告給各部門以確定準確座標並進行處理時，又存在延遲。
第372師副師長範文強大校表示，該單位正在維持肉眼觀察小組，官兵24小時值班。此外，還有執行流動任務的隊伍。
“近期發生的多起無人機事件提出了一個問題：為什麼部隊有裝備卻未能發現和處理？部隊想要調動力量或裝備外出，必須得到上級命令，這是規定”，範大校說。
哪個地區發生，哪個地區負責
在2月26日下午的會議上，許多意見建議需要制定具體的協調機制，賦予現場指揮員更快的處理權限，更新更快捷的方法來處理非法飛行的無人機。
“我認為，當某個地區發生情況時，該地區必須負責。指揮員在接收信息時必須有權立即處理”，第372師代表提議。
中部航空管理公司代表提議加強對禁飛區內每戶居民的宣傳。甚至需要在民用航空飛機起降區域設立飛行設備禁飛標誌。
峴港國際機場建議加強宣傳《人民防空法》；嚴禁在禁飛區內自發飛行無人機、放風箏、氣球、照射激光或使用高功率光源。
此外，需要從生產、進口、經營、租賃到操作無人機等環節加強管理；同時研究管理外國人帶入越南的無人機的機制。
連續發現峴港非法飛行無人機事件
在2月26日下午，至少發現了兩起非法使用無人機的事件。
2月26日下午與《青年在線》交流時，峴港市軍事指揮部代表確認，安海坊的職能部門已發現並按規定程序記錄，以處理一起在禁區內使用無人機的情況。
“此案涉及一名外國人，其目的是飛行拍攝風景，使用的是小型無人機。我們正在按規定程序處理”——峴港市軍事指揮部代表說。
同日下午17時，在第375師組織的討論處理無人機非法入侵峴港市區域解決方案的各單位會議上，峴港市公安局代表也表示，同日下午發現一名在禁區內飛行無人機的用戶。
在職能部門處理時，這架無人機已在峴港市和春坊區域內飛行了相當遠的距離。
“我們正在動員力量與地方政府、各單位配合，加強檢查、監督和處理不按規定使用飛行設備的行為。近期已發現並處理了多起在禁區內使用飛行設備的情況”——峴港市公安局代表通報。
越南中文社
