越南民航局剛剛評估了中東衝突對航空業的影響。據該機構稱，戰事複雜且結束時間不確定，給航空運輸、商業和旅遊業帶來巨大壓力。
國內航空公司中受影響最明顯的是越南航空。儘管沒有航空公司運營直飛中東的航線，越南航空從越南飛往歐洲的航班被迫改變航線，以避開伊朗、伊拉克和衝突區域的空域。
目前航班調整有兩個方向：北走廊經中亞或中國，或南走廊經南亞和沙特阿拉伯半島。繞飛導致每個航班時間延長10-15分鐘，運營成本增加約2000美元。
如果衝突繼續升級，越南航空可能還需支付額外的戰爭風險保險費，預計對飛越衝突區域附近的大陸航線的飛機增加10-15%。
中東衝突也影響在越南運營的區域航空公司。目前有三家航空公司，包括卡塔爾航空、阿聯酋航空和阿提哈德航空，運營從阿布扎比、傑貝阿里、迪拜和多哈到河內、胡志明市和峴港的6條航線，頻率約為每天12班。2026年1月，這些航空公司運送了約14.1萬名乘客和1.1萬噸貨物往返越南。
自2月28日起，這些航空公司的許多航班被迫取消，影響數萬名乘客。航班減少也導致越南航空服務提供商收入下降。越南航空管理總公司預計每月損失近100萬美元，而越南機場總公司預計每月從乘客服務費和機場服務中減少約1090萬美元。
旅遊業也受到影響，許多從越南出發的中東旅遊團被迫取消。同時，越南和歐洲之間的貨物運輸延遲，成本增加，影響主要出口商品如電子元件和服裝。
中東目前是約25-30%從歐洲到越南的電子元件和高科技產品的轉運點。航班取消可能導致北部一些工業區如北寧、太原面臨局部元件短缺風險。
越南民航局表示將繼續密切關注衝突進展，以支持航空公司在運營過程中，並考慮減少損失的措施。該機構正在研究為受影響航空公司降低停機服務費，並與航空企業合作，如果衝突持續導致油價上漲，提議燃油附加費。
中東衝突自2月28日爆發，當時美國和以色列對伊朗的情報和國防設施進行空襲。伊朗隨後以導彈和無人機回應。截至3月6日，衝突已導致伊朗超過1000人死亡，並在以色列和美國基地造成傷亡。
許多中東國家已關閉空域，導致該地區航空公司取消許多航班。目前土耳其航空從越南運營正常，阿聯酋航空自3月5日起已部分恢復航班但頻率較低，而卡塔爾航空和阿提哈德航空仍暫停運營。
越南中文社
