3月7日下午，西貢鐵路股份公司表示，經過相關單位的檢查和評估，駁船碰撞Ghềnh橋的事故已導致中間跨段結構損壞，需要更換以確保列車長期安全運行。
目前提出了兩個並行實施的方案。
具體來說，現階段各單位將進行加固和臨時修復，以便儘快恢復南北鐵路線通過Ghềnh橋區域的通行，滿足民眾出行需求。預計臨時修復以恢復列車運行的時間約為15-20天。
與此同時，將生產一個新的橋跨段來替換損壞的跨段。橋跨段的澆築通常需要約2個月時間。完成後，鐵路部門將安裝並替換舊的橋跨段。
相關方案正在提交給有權限的部門進行決策。
Ghềnh橋橫跨同奈河，是一座一級鐵路橋，總長239.2米，包括3個鋼拱跨段，每個跨段長76.2米。該橋於2016年新建，取代了曾被駁船撞塌的舊橋。
根據越南鐵路總公司的報告，3月6日10時17分，在河內-胡志明市鐵路線km1.699+860處的Ghềnh橋（大同奈橋）發生了一起事故，編號為NB-8437的駁船撞上了橋的第2跨段第5艙。
碰撞導致下弦（橋面下方的承重結構）變形彎曲，節點板損壞，高強度螺栓斷裂，橋支座螺栓斷裂，引起梁系（縱梁、橫梁、風撐等）移位約25毫米，橋上軌道方向偏移約320毫米。事故造成橋上的一名摩托車騎手受傷。
與此事相關，建設部也已要求各鐵路局、鐵路行業及相關單位評估Ghềnh橋跨段結構的承載能力，並提出確保工程穩定和安全運營的方案。
在評估結果的基礎上，報告給有權限的部門審議，決定使用適當資金修復受損工程項目的方針。
同時組織24小時監控和值守，按規定進行橋梁巡查以監測技術狀況並確保安全。
建設部建議同奈省人民委員會指導地方職能部門與建設部各機構配合，確定上述事故的損失和原因；嚴肅處理違規的組織和個人。
Ghềnh橋事故：數千名乘客通過汽車轉運
由於Ghềnh橋損壞，自3月6日起，鐵路行業必須組織將乘客從邊和站轉運至以安站，反之亦然（約9公里）。
因此，3月6日，從西貢站出發的SE4、SE2、SNT2次旅客列車運行至以安站後，將乘客轉運至邊和站。
從北方開來的SE7、SE5、SPT1、SE11次旅客列車運行至邊和站後，將通過公路將乘客轉運至以安站繼續乘車。3月6日需轉運的乘客數量約為1,500人。
對於貨運列車，僅從安員站、甲八站（河內）運行至莊奔站、霍奈站後結束並卸貨。
3月7日，鐵路行業也已將數千名乘客在以安站和邊和站之間來回轉運。
越南中文社
