加緊完善設計，準備材料來源
3月9日，由建設部部長陳紅明率領的工作組前往現場檢查，並與連接胡志明市與九龍江三角洲地區的高速公路擴建項目的承包商進行工作。
在工作會議上，承包商代表表示，項目的準備工作正在多個方面緊急推進。在全線總長超過96公里的路段中，單位已完成約83公里的技術設計。
與此同時，承包商特別專注於處理材料問題，這被確定為項目的“瓶頸”。由於砂石需求量巨大，施工單位已與各地政府合作，並根據特殊機制在同塔省獲得了3個砂石礦，儲量約為25萬立方米。
此外，承包商正在辦理手續，從已關閉的礦山接收超過600萬立方米的砂石，同時申請開採約24萬立方米的商業砂石，並提議在前江的礦群進行開採。
對於建築石料來源，項目的總需求約為350萬立方米。截至目前，承包商僅分配到約25萬立方米，並繼續與同奈省、平陽省等地合作，在已調查的6個潛在採石場進行開採。
在工地上，許多準備工作也已展開。承包商已沿線路建設了17個管理區，以服務於施工管理；同時進行場地清理、鑽孔試驗和水泥土樁試驗，以檢查地質和技術方案。
優先材料用於高速公路擴建項目
在工作會議上，陳紅明先生強調，確保建築材料來源是決定項目進度的關鍵因素。
據部長介紹，工程的砂石需求高達約700萬立方米。因此，各地政府需要在礦山許可和提高開採能力方面保持靈活性，同時鼓勵相關單位合資合作，以確保供應來源。
然而，部長指出，這些砂石資源必須優先專門用於高速公路項目，絕對不得用於外部商業目的。如發現違規行為，必須立即停止。
除了開採礦山外，陳先生還建議利用該地區渠道、溝渠和河流疏浚活動產生的砂石，既疏通水路交通，又為工程補充材料。
關於建築石料，部長要求仔細審查平陽省（舊）、同奈省、西寧省的礦山，特別關注常新、盛富或福永等大型開採區域的石料質量和強度，以滿足項目的技術標準。
建設部部長強調的另一個重要問題是土地清理進度。他建議胡志明市、西寧省和同塔省等地政府積極介入，儘早將土地移交給承包商，特別是涉及電力線路、供水系統或民生道路等技術基礎設施遷移的位置。
根據計劃，胡志明市-忠良-美順高速公路擴建項目總投資超過36萬億越南盾，採用BOT形式，於2025年12月19日開工，預計於2028年完工。然而，承包商正在努力縮短進度，以使工程提前完工，大約在2028年中。
完工後，擴建的高速公路將提升通行能力至6-8車道，有助於減少交通擁堵和事故，併為整個九龍江三角洲地區開闢新的發展空間。
越南中文社
