3月11日，政府辦公廳向公安部長和北寧省人民委員會主席發送文件，傳達範明政總理的上述指示。
政府領導要求北寧省全面負責項目實施，按時完成以服務於2027年亞太經合組織會議。項目實施過程中必須節約成本，提高投資效率，防止浪費、消極、腐敗、利益集團、進度延誤以及通過違規安排和串通行為牟利。
建設部將指導北寧省關於項目實施程序。在項目執行過程中，如果出現與現行法律規定不同的內容，相關機構將與地方協調，向有權機關報告審議決定。
緊急命令建設是一種特殊機制，允許項目簡化一些程序，如評估和招標，以在緊急情況下加快進度。通過這種機制，準備和施工可以根據有權機關的決定並行進行，但仍需確保法律要求、質量和管理責任。
連接嘉平機場與首都河內的全線道路全長超過41.3公里，總投資約83萬億越南盾。建成後，這將是首都東北門戶的交通動脈，是從嘉平機場到河內市中心最短且現代化的交通軸線。
經過河內地區的路段長13.55公里，總投資超過32.97萬億越南盾，採用公私合作伙伴關係模式建設，已於2025年底開工。項目包括7公里新建路段和6.55公里與現有高速公路重合的路段，將升級擴建至120米寬。
經過北寧省的路段長超過27.7公里，標準為10車道高速公路，時速120公里，同樣採用公私合作伙伴關係模式投資。兩側並行道路各包括4車道，最高時速80公里。初步總投資為50萬億越南盾。
2025年12月中旬，國會通過了在嘉平、梁才、仁勝和林濤等北寧省鄉鎮建設國際機場的指導方針。機場按照國際民用航空組織的4F級標準建設，預計到2030年每年可接待約3000萬乘客和160萬噸貨物；到2050年每年可接待約5000萬乘客和250萬噸貨物。
總投資約196.37萬億越南盾，包括第一階段141.23萬億越南盾和第二階段55.14萬億越南盾，使用投資者資金，包括自有資金和合法籌集資金。該項目被評估為促進河內東部增長極並滿足北部重點經濟區航空運輸需求的關鍵。
越南中文社
