海防連續11年保持兩位數增長
據市委副書記、海防市人民委員會主席黎玉洲介紹，合併後海防總面積達3,194.72平方公里，人口規模為460萬人，擁有114個鄉級行政單位，其中包括吉海和白龍尾兩個特別區。
海防不僅是紅河三角洲地區的經濟中心，還是北部地區的出海門戶，通過海路、航空和鐵路與國際連接。
發揮內生動能，該市在2025-2030年任期伊始繼續保持穩定並突破增長里程碑，穩固確立其作為全國第三大城市的地位。
據海防市人民委員會主席介紹，2025年在面臨諸多有利條件的同時也交織著不少困難和挑戰，特別是當兩級地方政府模式開始實施時，該市繼續保持增長勢頭，結果已達到並超過該市設定的經濟社會發展指標。
地區生產總值增長11.81%，位居全國第二，並在六個中央直轄市中實現最高增速，同時也是全國唯一連續11年保持兩位數增長的地區。
全市預算總收入達到197,845億越南盾，相當於預算的134%，較2024年增長近30%。其中，國內收入首次達到近105,000億越南盾，相當於預算的近141%，較2024年增長37%。
發揚2025年取得的成果，從2026年初開始，該市已高度集中領導、指導和執行工作，並採取果斷措施。
年初兩個月經濟增長與同期相比處於高位。工業生產指數增長14.8%。港口貨物吞吐量達到2700萬噸，較同期增長10.5%。
需要創新思維、長遠視野和突破性解決方案
總書記蘇林高興地看到，過去幾年，特別是2025年，海防取得了許多值得表彰的成果。
經濟結構繼續朝著工業化和現代化方向轉型，其中工業和建築業及服務業佔地區生產總值的近90%，工業生產繼續成為主要增長動力，增幅約為15%，特別是在加工製造領域。
港口和物流活動蓬勃發展，吸引大量投資。海防是重要的國際貿易門戶，並吸引國際投資者…
據總書記介紹，所取得的成果值得肯定，但也需要坦誠面對侷限性和挑戰。
其中經濟增長雖高，但部分指標未達標，平均收入和吸引外國直接投資仍低於預期。
經濟結構積極轉型，但仍相當依賴加工裝配工業，許多行業的附加值和科技含量仍有限…
此外，在全球經濟動盪和吸引投資競爭日益激烈的背景下，海防也面臨供應鏈轉移、技術競爭以及綠色發展、可持續發展要求的新挑戰。
這些問題要求該市必須具備新的發展思維、長遠視野和突破性解決方案。
據總書記介紹，黨的第十四次代表大會決議受到人民的高度支持和讚賞，其創新精神、敢想敢做，人民也寄予厚望。決議的成敗關鍵在於組織實施環節。
代表大會的決議、政治局的戰略決議以及兩位數增長目標需要具體化為系統、同步、有重點且可通過具體結果衡量的行動計劃。
海防的行動計劃需要更加具體，包括時間節點，確保明確人員、明確工作、明確時間、明確權限、明確責任、明確成果，並與檢查、監督和定期評估機制相結合，以便在必要時及時調整…
將城市建設成為引領北部的增長極
總書記明確指出，海防需要明確自身在國家發展結構和北部地區中的角色，既要成為一個充滿活力的地方，又必須崛起成為引領北部的增長極、高科技工業中心、國際級物流中心和現代海洋經濟中心，同時成為連接國內市場與國際市場的樞紐。
海防的增長需要保持高速和可持續，與現代化、綠色化、數字化和提高人民生活品質相結合；擴大充滿活力的企業社區，並繼續在全國保持投資環境、行政改革和數字化轉型的領先地位。
關於規劃思維、區域連接以及海防到2030年的發展目標——2045年願景——更遠前景，據總書記蘇林介紹，海防需要特別重視發展規劃思維。
規劃不僅是空間安排或土地分配，首先是關於城市在國家發展結構和區域中地位的戰略願景。
如果行動計劃是運營動力，那麼規劃正是長期發展道路的導向圖。
海防需要發揮優勢，成為越南的現代工業中心、國際物流和綜合海洋經濟中心。
據總書記蘇林介紹，展望到2030年，海防需要構建現代海洋經濟空間結構，其中港口和物流發揮核心作用。
目標是將海防打造成為北部和區域的物流和供應鏈協調中心。
展望到2045年，海防需要成為亞洲級的現代工業-服務港口城市、全國海洋經濟、物流、清潔能源和海洋科技中心。
更遠地，展望到2100年，城市規劃需要致力於建設一個具有全球競爭力的海洋超級都市、東亞的貿易、物流和海洋經濟中心。
越南中文社
