越南机械行业正面临从单纯代工向掌握设计、技术和系统集成转型的要求。在河内举行的“提升越南机械行业能力：从可持续发展到征服全球供应链”研讨会上，越南机械企业协会副主席兼秘书长黎奇南表示，过去许多企业主要按合作伙伴图纸代工、依赖人力优势，新阶段则要求转向研发和掌握技术，生产高技术含量产品，建设原始设计能力，提高国内创造的价值比例。
航空领域的企业实践提供了具体案例。AESC公司从最初仅9至10名工程师，发展为约200名员工、服务40个国家400多家客户的企业，并从航空零部件国产化研究逐步扩展到高技术产品和设备。该公司总经理、Fly Legion公司董事长陈海登表示，企业已制造出TP150双座教练机，但产品历经三年仍无法在越南试飞，原因是国内管理机构在审批和许可能力方面存在障碍。他建议设立专门的国家牵头机构制定航空航天工业发展战略，并有效结合国防和民用工业能力。
在高技术集成机械领域，Viettel VMC副总经理范同凯表示，该单位已掌握雷达、导弹到5G基站等军民两用设备的生产技术。他认为世界市场对越南机械产品仍有空间，但企业要成为国际集团供应商，必须满足原材料、加工技术和质量认证方面的严格要求，这需要长期投资，不能仅依靠现有加工能力。他建议越南机械企业协会建立会员机械、技术和质量证书的共享数据库，以便企业寻找合适伙伴、划分工序、协调承接大订单，避免重复投资和资源分散。
越南机械研究院焊接与表面处理技术重点实验室副经理吴仲平认为，2026至2035年阶段对企业内生能力提出更高要求，竞争力将不仅在于加工单个细节，还在于自动化、系统集成、提供完整设备组件和控制环境标准的能力。他表示，大型公共投资项目，尤其是高速铁路、城市铁路和可再生能源，可成为机械行业的引导市场；国家需有长期订购政策，将项目与适当的国产化要求挂钩并推动技术转让。
绿色转型也被视为机械企业维持出口市场的重要条件。Leon GSG公司GSG/ESG专家阮氏江指出，企业需区分设施温室气体盘查、产品碳足迹和按出口批次碳追溯等不同要求。她表示，一个机械产品约85%至88%的排放可能来自钢铁、铝等投入材料，而非工厂加工环节，因此减排不仅涉及提高生产能效，还直接关系到材料选择和供应商信息追溯能力。如果没有实际排放数据，企业在履行欧盟碳边境调节机制相关义务时可能不得不使用默认值，从而增加成本并影响产品竞争力。
越南中文社
