胡志明市西贡河步行桥的主跨钢结构于10月18日进入内河拖航阶段。据《青年报》报道，这一被称为“水椰叶”的钢拱连同专用支撑架总重超过3400吨，其中钢拱重1400吨、支撑架重2000吨，长约187米、宽逾35米，含支撑架高逾26米，被固定在长109米、宽37米、载重1.4万吨的专用驳船上。
施工方于10月15日夜间至16日凌晨组织100多名工程师、专家和配合力量，用30组多轴自行式模块运输车（SPMT）配合驳船压载水舱调水，将结构整体下水并完成绑扎加固、锚固系统检查和出港前安全复核。拖航编队由一艘主拖轮、两艘各5000马力的侧推辅助拖轮和一艘2400马力备用拖轮组成，三艘主力拖轮均配备可360度旋转的方位推进器。
10月18日当天，编队经榕河（sông Dinh）驶向头顿海口，穿过甘吉湾（vịnh Gành Rái）进入帅沥（Soài Rạp）航道，航程约80公里，预计16时至17时抵达SR05锚位过夜。按计划，19日上午编队继续经Calofic港区、平庆桥、富春渠和“红灯角”一带，约11时至12时接近富美桥，约13时30分至14时经过白藤码头（Bến Nghé），14时至15时在守添岸施工现场水域锚泊待命。
施工方大勇集团代表表示，将这一超长超重钢拱整体拖过复杂航道，需要精确的技术方案和水文计算。编队航行期间与胡志明市港务部门、引航力量协调调度水上交通，并要求其他船只与编队保持至少5公里安全距离；编队只在白天天气有利时航行，夜间锚泊休息。
驳船抵达锚泊位置后，技术单位将着手定位并准备连接系统，进入安装工序。主跨合龙预计在10月21日进行。这座步行桥由Nutifood赞助，设计灵感取自南部水椰叶，建成后连接阮惠步行街、白藤公园与守添新城区。
越南中文社
