越南公路局决定，自2026年10月20日0时起，暂停Bến Thủy收费站和Bến Thủy 2收费站的收费，为期30天。该决定针对的是荣市绕城公路建设项目，以及1A国道南Bến Thủy桥至河静市绕城公路段升级扩建项目，两者均以BOT合同形式实施。Cienco 4集团股份公司为投资方，荣市绕城公路BOT分公司为项目企业。
公路局表示，根据跟踪管理和民众、地方政府的反映，上述路段的养护维修工作存在多项长期问题，可能危及交通安全和工程安全。2026年9月11日至10月9日，项目企业实施了坑槽修补、严重开裂路段处理、车辙铣刨补修、路肩修复、标志和示警桩校正、信号灯系统修复及标线补划等工程。但公路局第二公路管理区10月9日的现场检查结果显示，多处损坏仍未处理，包括路面车辙、局部损坏、标线模糊或失效，Bến Thủy桥钢梁严重损坏，以及Hưng Thịnh桥、Gãy桥和Trạm Bơm桥两端引道严重沉陷。
公路局称，从2025年9月到2026年9月，已六次发文要求投资方和项目企业修复损坏。尽管开展了一些工作，修复进度仍然缓慢，质量未达要求。公路局据此认定，投资方和项目企业违反养护质量规定，未及时处理损坏，并导致路段出现交通安全风险。
公路局要求Cienco 4集团股份公司和荣市绕城公路BOT分公司执行暂停收费决定，同时调动足够人力、设备和资金，彻底修复损坏，确保工程质量和交通安全。停收期间，投资方和项目企业仍须全面履行线路管理和养护工作，保障交通畅通。相关单位须与交警和地方当局配合，合理组织分流，开放收费车道供车辆自由通行，避免收费站区域发生拥堵。
不停车自动收费运营方VETC须配合按时暂停收费，维护技术系统和软件，备份数据，以便监控、事后审核，并在项目获准恢复收费时随时恢复运营。根据公路局文件，暂停收费时间将从投资方的收费期限中扣除；停收造成的资金损失由投资方按BOT合同规定自行承担。项目企业报告完成修复后，第二公路管理区将主持检查评估质量，并报公路局考虑在修复达标后结束暂停收费期。
越南中文社
