越南政府向国会提交关于胡志明公路建设投资收尾工作的报告。建设部长陈鸿明受总理委托陈述称，这条公路起点在髙平省北坡、终点在金瓯省金瓯角，全长3183公里，其中主线2499公里、西侧支线684公里，规模为2至6车道。政府提出的目标是到2026年底基本实现全线连通。

报告回顾，到2020年已建成2465公里，实现北坡至金瓯角全线以至少2车道规模连通；2021年至2026年继续投资191.5公里。2020年以后，政府还推进了超过770公里高速公路建设，包括约482公里与南北高速东线重合的路段，以及约295公里南北高速西线和其他经济重点区域路段，并建设通往朔江、劳保、布依等主要口岸的支线。

陈鸿明同时指出项目仍存在不足，涉及前期准备、征地拆迁、投资实施到运营阶段。部分子项目因投资方风险预判和管理能力有限、材料与价格波动，以及勘察设计不够充分而调整进度、规模和投资；一些地方在补偿和征地拆迁上推进不力，交地缓慢影响施工进度。

国会科技与环境委员会主任阮清海在审查报告中表示，委员会基本赞同通过决议，正式结束2车道规模的全线连通阶段，为下一阶段按2021至2030年公路网规划升级扩建提供法律依据。审查报告指出，全线连通进度比2013年决议设定的2020年目标晚约6年，2026年底的完成时点仍属预计。

审查报告特别提到，沥沥—边一、鹅瓜—永顺两段将通车运营时间推迟至2027年第一季度。这两段总投资4145亿元，仍有15.06公里（占全长29%）在进行软基加载，2026年贯通、2027年一季度运营面临较大技术挑战。委员会要求严格控制沉降观测，未达到设计固结度不得提前卸载。

政府建议国会通过决议，结束第38/2004/QH11号和第66/2013/QH13号决议所定目标的实施，并要求最迟在2027年底完成全部决算、正式结束2车道规模的胡志明公路项目。政府还建议尽早安排资金投资古叶—安沛段，并加快解决胡志明公路上BOT项目存在的障碍。审查报告则指出，报告尚未量化因进度延误产生的费用，也未将责任落实到具体单位和个人，部分投资和资金数据存在不一致，需统一口径并编制逐项目资金平衡表。