越南政府向國會提交關於胡志明公路建設投資收尾工作的報告。建設部長陳鴻明受總理委託陳述稱，這條公路起點在髙平省北坡、終點在金甌省金甌角，全長3183公里，其中主線2499公里、西側支線684公里，規模為2至6車道。政府提出的目標是到2026年底基本實現全線連通。

報告回顧，到2020年已建成2465公里，實現北坡至金甌角全線以至少2車道規模連通；2021年至2026年繼續投資191.5公里。2020年以後，政府還推進了超過770公里高速公路建設，包括約482公里與南北高速東線重合的路段，以及約295公里南北高速西線和其他經濟重點區域路段，並建設通往朔江、勞保、布依等主要口岸的支線。

陳鴻明同時指出項目仍存在不足，涉及前期準備、徵地拆遷、投資實施到運營階段。部分子項目因投資方風險預判和管理能力有限、材料與價格波動，以及勘察設計不夠充分而調整進度、規模和投資；一些地方在補償和徵地拆遷上推進不力，交地緩慢影響施工進度。

國會科技與環境委員會主任阮清海在審查報告中表示，委員會基本贊同通過決議，正式結束2車道規模的全線連通階段，為下一階段按2021至2030年公路網規劃升級擴建提供法律依據。審查報告指出，全線連通進度比2013年決議設定的2020年目標晚約6年，2026年底的完成時點仍屬預計。

審查報告特別提到，瀝瀝—邊一、鵝瓜—永順兩段將通車運營時間推遲至2027年第一季度。這兩段總投資4145億元，仍有15.06公里（佔全長29%）在進行軟基加載，2026年貫通、2027年一季度運營面臨較大技術挑戰。委員會要求嚴格控制沉降觀測，未達到設計固結度不得提前卸載。

政府建議國會通過決議，結束第38/2004/QH11號和第66/2013/QH13號決議所定目標的實施，並要求最遲在2027年底完成全部決算、正式結束2車道規模的胡志明公路項目。政府還建議儘早安排資金投資古葉—安沛段，並加快解決胡志明公路上BOT項目存在的障礙。審查報告則指出，報告尚未量化因進度延誤產生的費用，也未將責任落實到具體單位和個人，部分投資和資金數據存在不一致，需統一口徑並編制逐項目資金平衡表。