西宁省人民委员会10月15日举行胡志明市四环公路第2-4号和2-5号两个子项目的启动仪式。这两段高速从Thầy Cai运河延伸至协福港，总投资约432980亿越盾，由山海集团以公私合作（PPP）模式、BOT合同方式参与投资。
两个子项目总长约78.3公里，横跨西宁省和胡志明市。其中约74.5公里位于西宁省境内，主要在原隆安省地区，约3.8公里属于胡志明市。第2-4号子项目长42.55公里，从Thầy Cai运河连接至胡志明市—中良高速，投资204850亿越盾；第2-5号子项目长35.75公里，从中良高速续接至协福港，投资228130亿越盾。
项目初期按4车道高速标准建设，设计时速100公里。这是国会通过的胡志明市四环公路项目的一部分，该环线投资长度约159.31公里，连接合并后的胡志明市、同奈省和西宁省。项目目标是在2029年建成通车，距启动仪式约三年。
截至2026年10月中旬，地方已为约639/681公顷需征收土地支付补偿和补助，完成率超过94%，同时推进安置区和集散道路系统建设。山海集团董事长阮曰海在仪式上承诺以最佳工期、最佳质量施工，并表示这条穿越西宁省的公路将成为越南最美、最好的项目之一。他还提到穿越沼泽、地质软弱地区的施工难点，若技术处理不当，路面及路桥衔接处可能出现起伏不平。
目前，德和、滨沥、芹约等地与周边地区的往来仍较多依赖1号国道、50号国道、省道及现有交通干线。尽管滨沥—隆城高速已于10月1日全线通车，区域交通网络仍在继续完善。两段四环公路投入运营后，汽车和客车往来西宁省与胡志明市南部地区将多一条通道，并可通过互通和连接线接入跨区域高速网络。
越南中文社