10月19日清晨，西贡河步行桥重逾3400吨的钢拱主跨结构由拖航船队牵引，从Soài Rạp水道驶向胡志明市中心的白藤码头，为后续合龙作准备。船队约5时离开SR-05浮标，此前已在此锚泊超过12小时。

约7时，这一外形取自水椰叶的桥跨连同专用支撑架通过Bến Lức－Long Thành高速公路上的平庆桥。平庆桥全长约2.7公里，其中斜拉桥段长749.5米，设4条机动车道和2条应急车道。至约10时，船队又通过富美桥，继续沿西贡河向白藤码头行进。

被拖运的组合结构长约187米，包括重约1400吨的钢拱主跨和重约2000吨的专用支撑架，整体安放在长109米、宽37米、可载逾1.4万吨的Trung Nam S05驳船上。驳船布置50个钢与混凝土支墩以分散荷载；牵引由一艘5000马力拖轮在前，两艘拖轮傍侧协助调整航向，另有一艘备用拖轮随行。

按计划，船队当日航行约21海里，折合约39公里，主要沿西贡河前往第一郡旧区白藤码头工地，胡志明市港务局批准的通行时段持续至18时。抵达后，驳船预计靠泊守添岸一侧，等待合龙作业；步行桥合龙预计在10月21日夜间进行。

这趟运输是钢拱主跨从原巴地－头顿地区东川港运往胡志明市中心的第二段航程。10月18日16时，组合结构行经Soài Rạp河Cần Giờ－Cần Giuộc渡口一带，随后到SR-05浮标过夜。为配合运输，胡志明市在10月18日和19日限制船只通行4条航海线路，并已多日暂停西贡河内河航道以服务施工、安装与合龙。

当天约5时，拖航船队结束超过12小时锚泊后离开SR-05浮标，这是水椰叶造型步行桥钢拱主跨结构及专用支撑架系统运往胡志明市中心准备合龙的第二段航程。
当天约5时，拖航船队结束超过12小时的锚泊后离开SR-05浮标。这是将水椰叶造型步行桥钢拱主跨结构及专用支撑架系统从旧巴地-头顿地区东川港运往胡志明市中心、准备合龙的第二段航程。
约7时，总重超过3400吨的结构组合通过边沥-隆城高速上的平庆桥，水椰叶造型桥跨凸显于帅沥河上。
约7时，总重超过3400吨的结构组合通过边沥-隆城高速上的平庆桥。画面中，水椰叶造型的桥跨在通过该交通工程时凸显于帅沥河上。