10月19日清晨，西貢河步行橋重逾3400噸的鋼拱主跨結構由拖航船隊牽引，從Soài Rạp水道駛向胡志明市中心的白藤碼頭，為後續合龍作準備。船隊約5時離開SR-05浮標，此前已在此錨泊超過12小時。

約7時，這一外形取自水椰葉的橋跨連同專用支撐架通過Bến Lức－Long Thành高速公路上的平慶橋。平慶橋全長約2.7公里，其中斜拉橋段長749.5米，設4條機動車道和2條應急車道。至約10時，船隊又通過富美橋，繼續沿西貢河向白藤碼頭行進。

被拖運的組合結構長約187米，包括重約1400噸的鋼拱主跨和重約2000噸的專用支撐架，整體安放在長109米、寬37米、可載逾1.4萬噸的Trung Nam S05駁船上。駁船佈置50個鋼與混凝土支墩以分散荷載；牽引由一艘5000馬力拖輪在前，兩艘拖輪傍側協助調整航向，另有一艘備用拖輪隨行。

按計劃，船隊當日航行約21海里，摺合約39公里，主要沿西貢河前往第一郡舊區白藤碼頭工地，胡志明市港務局批准的通行時段持續至18時。抵達後，駁船預計靠泊守添岸一側，等待合龍作業；步行橋合龍預計在10月21日夜間進行。

這趟運輸是鋼拱主跨從原巴地－頭頓地區東川港運往胡志明市中心的第二段航程。10月18日16時，組合結構行經Soài Rạp河Cần Giờ－Cần Giuộc渡口一帶，隨後到SR-05浮標過夜。為配合運輸，胡志明市在10月18日和19日限制船隻通行4條航海線路，並已多日暫停西貢河內河航道以服務施工、安裝與合龍。

當天約5時，拖航船隊結束超過12小時錨泊後離開SR-05浮標，這是水椰葉造型步行橋鋼拱主跨結構及專用支撐架系統運往胡志明市中心準備合龍的第二段航程。
當天約5時，拖航船隊結束超過12小時的錨泊後離開SR-05浮標。這是將水椰葉造型步行橋鋼拱主跨結構及專用支撐架系統從舊巴地-頭頓地區東川港運往胡志明市中心、準備合龍的第二段航程。
約7時，總重超過3400噸的結構組合通過邊瀝-隆城高速上的平慶橋，水椰葉造型橋跨凸顯于帥瀝河上。
約7時，總重超過3400噸的結構組合通過邊瀝-隆城高速上的平慶橋。畫面中，水椰葉造型的橋跨在通過該交通工程時凸顯于帥瀝河上。