越南建设部近日要求加快推进庆和-邦美蜀高速公路一期工程的施工进度和资金拨付，并解决沥青混凝土用石料供应困难，目标是在2026年基本完成全线。该部通报，项目迄今已完成合同工程量的约89.3%，但多个标段仍落后于计划。
分段来看，由庆和省作为国家主管机构的1号子项目完成90%，比计划慢3.2%；由得乐省主管的3号子项目完成99%，慢1%；由铁路项目管理委员会负责的2号子项目完成79%，比2026年完工计划落后2.24%，该计划已较合同缩短3至6个月。
建设部列举的滞后原因包括：沥青混凝土用石料来源困难、劳动力短缺、天气不利、部分承包商尚未充分调集人员和机械，以及交通运行监控系统和休息站的投资建设进度慢于该部要求。项目当前资金拨付率为27%，低于全国62.9%的平均水平。
材料供应方面，1号和3号子项目基本满足需求；2号子项目在沥青混凝土用石料上遇到困难，原因是分配给该项目的专用矿场在适用于沥青混凝土的石料技术指标上仍有限制，而商业矿场储量低、开采能力有限。建设部要求铁路项目管理委员会指导承包商继续在本地及邻近地区寻找合格石料，并采取增加班次、补充生产线等措施加快开采、生产和集料。
具体施工安排上，庆和省农业与交通工程投资建设项目管理委员会被要求加快剩余9.5公里（Km22+000至Km31+500）的施工，力争与2号子项目同步完成。其中2号标段须在2026年雨季前加快护坡加固，3号标段（Km30+000桥和Cửa Đông桥）须在2026年11月30日前完成架梁和桥面，其余路缘、隔离带、标线等在2026年12月10日前完成。
2号子项目中，凤凰隧道须在2026年12月10日前完成右洞西侧洞口二次衬砌和仰拱等滞后工程量，并加强人力和运输车辆推进路基及东、西洞口护坡，同时启动左洞机电、照明和消防工程；Cư San 9桥须在2026年10月20日前完成桥面，Km44+875桥和Km62+525桥须加快墩台和架梁施工。得乐省项目管理委员会则须推进3号子项目Vụ Bổn互通沥青混凝土、交通安全系统及Km70+00山体滑坡处理等剩余工程，并完善验收手续。
建设部还要求各项目管理委员会在具备条件时及时支付已完成工程量以加快拨付，同时保证工程质量，防止消极、流失、浪费和违法行为；2026年第四季度启动交通运行监控系统投资。得乐省项目管理委员会须与相关部门配合，在2026年10月内批准休息站投资经营项目建议书，以便项目完工时同步投运。
该高速公路全长117.5公里，途经庆和省约32.7公里和得乐省约84.8公里，按4车道规模建设，总投资219350亿越南盾，分为三个子项目：1号子项目由庆和省主管，投资56320亿越南盾；2号子项目由建设部（原交通运输部）主管，投资98180亿越南盾；3号子项目由得乐省主管，投资64850亿越南盾。项目此前已于2025年5月底通车并投入运营20公里，其余路段计划2026年基本完成全线，2027年全线同步投入运营。
越南中文社
