越南建设部通报，庆和-邦美蜀高速公路一期工程按合同已完成约89.3%的工程量，但三个子项目均落后于计划。建设部要求铁路项目管理委员会重新制定各关键项目的详细计划，补充机械设备和人力，追回已滞后的工程量，确保2026年完工目标不推迟。
这条高速全长117.5公里，途经庆和省约32.7公里和得乐省约84.8公里，按四车道规模建设，总投资219350亿越南盾，分为三个子项目。庆和省负责的子项目一完成90%，比计划慢3.2%；得乐省负责的子项目三完成99%，慢1%；铁路项目管理委员会负责的子项目二完成79%，比2026年完工计划慢2.24%。
建设部指出，进度落后源于沥青混凝土石料来源不足、劳动力短缺、天气不利，部分承包商未充分调集人员、机械和设备，交通运行监控系统和休息站的投建也慢于要求。项目资金拨付率目前仅27%，低于全国62.9%的平均水平。石料供应方面，子项目一和子项目三基本能满足需求，子项目二仍面临困难，原因是专项矿山的沥青混凝土石料技术指标受限，商业矿山储量低、开采能力有限。
建设部要求铁路项目管理委员会督促承包商在周边地区继续寻找符合质量要求的沥青混凝土石料，并增加班次、补充生产线以加快开采、生产和集料。子项目一剩余的9.5公里（Km22+000至Km31+500）要加快施工，争取与子项目二同时完工；其中3号包的两座桥梁须在2026年11月30日前完成桥面，其余项目在12月10日前完成。子项目二的凤凰洞须在12月10日前完成右洞西侧洞口部分，Cư San 9桥须在10月20日前完成桥面。
建设部还要求各项目管理委员会加快完成已具备条件的工程量结算，以便及时拨付资金，同时确保工程质量，防止消极、流失、浪费和违法行为。交通运行监控系统须在2026年第四季度立即启动投资。得乐省项目管理委员会须与相关部门配合，在2026年10月内批准休息站投资经营项目建议书，为项目完工时同步投运休息站提供依据。此前，该项目已于2025年5月底通车20公里，其余路段计划2026年基本完工，2027年全线同步投入运营。
越南中文社
