6点10分，Beech King Air 350ER飞机接近龙城机场1号跑道。飞机低飞贴近跑道检查灯光系统后，加速爬升返回高空。
Beech King Air 350ER是一款因机动灵活、稳定性高且能满足严格技术要求而被多国选用于校准活动的飞机型号。
在此次飞行中，越南航空管理总公司（VATM）的成员单位——航空技术管理有限公司（ATTECH）对龙城机场的一系列重要系统进行了校准。
具体包括两个主要精密进近着陆系统ILS/DME、一个导航系统VOR/DME、一个机场信标系统、雷达监视系统和ADS-B系统；以及与这些设备相关的飞行程序。
校准飞行将在白天和夜间进行，覆盖多种不同条件，以全面评估航空设备的准确性和稳定性。
校准飞行的组织和执行由ATTECH直接负责。参与团队包括ATTECH经验丰富的专家和来自捷克航空导航学院的专家。
国际专家的参与不仅确保了客观性，还提升了整个评估过程的信誉和可靠性。
据VATM称，飞行检查、校准和飞行程序评估是龙城机场投入运营路线图中的强制且重要步骤。
飞行旨在检查、评估，确保飞行保障系统设备的准确性和完整性符合国际民用航空组织（ICAO）规定的标准，并评估新飞行程序的适用性。
为确保飞行绝对安全有效，相关方此前组织了协调会议。会议有VATM下属多个单位、龙城机场项目管理委员会（ACV）和第370空军师的参与。
在此会议上，各方统一了流程和协调方案，以确保所有校准飞行活动安全、准确、按时进行。
校准飞行是强制技术环节，用于检查、评估和完善航空设备系统，确保龙城机场正式投入运营前的绝对安全。根据计划，校准飞行将从9月26日持续到10月24日。
龙城机场一期工程完成后，年旅客吞吐量将达到2500万人次，货物吞吐量120万吨，有助于减轻新山一机场的负荷。
所有阶段完成后，龙城机场年旅客吞吐量将达1亿人次，货物吞吐量500万吨，同时成为区域国际航空中转中心。
根据政府总理要求，龙城机场必须在2025年底基本完成建设，2026年上半年投入商业运营。
（编译：Cici 越南中文社；审校：Woo；来源：Tuoitre）
